最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
路試報導
BMW
330i Sedan M Sport
2023/04/07 作者：TEXT－李睿翔 PHOTO－梁家宇
頭燈組為可光形變化的智慧LED燈組。
經典的BMW3系列如今推出至第七代小改款，它的操駕感受和駕馭表現一如過往般的卓越，如果你正在尋找一款能夠提供極致駕馭樂趣和豪華舒適感的車子，那BMW 3系列絕對值得你考慮。
選配Racing Package套件的關係，所以在水箱護罩部位為黑色高光澤外觀。
輪圈部位也因選配Racing Package套件，使用M雙輻式791M輪圈以及紅色卡鉗。
前衛的設計語彙及動感率性的迷人身姿是330i Sedan M Sport的最佳詮釋，330i Sedan M Sport豪華運動房車延續了經典長車頭、短前懸的設計，結合立體雕琢的引擎蓋，以更引人側目的動感設計筆觸，勾勒出全新造型雙肋直柵式水箱護罩，搭配兩側線條銳利與層次感的全新光型變化智慧LED頭燈，倒L型日型燈與燈組內的藍色飾條交織出330i Sedan M Sport不容錯認的銳利目光，而中央放大的進氣壩以及向外兩側延伸的Air Curtain氣簾設計，更完美呈現令人驚嘆的獨特車頭造型，3D立體L型尾燈，則描繪出優雅駿逸且時尚的動感樣貌，330i Sedan M Sport更搭配開闊至天際的全景式電動玻璃天窗，展現不受拘束的率性態度。
330i Sedan M Sport排氣尾管採用左右雙邊單出設計。
尾門蓋上方也因為Racing Package套件，配置了一組黑色高光澤尾飾條。
雙前座椅選配Racing Package套件，換上了M雙前跑車座椅。
M字標記
330i Sedan M Sport配備M Sport風格套件，包含M空力套件、M專屬輪圈以及M字樣車側銘牌，車頭銀色水箱護罩鑲嵌霧銀色雙肋直柵的搭配下，在動感與細膩質感之間取得絕佳平衡。臻至完美是BMW對於豪華的極致追求，330i Sedan M Sport擁有由極致豪華質感所鋪陳的內裝設計，全面配備豪華型三區恆溫空調、環艙氣氛燈，融合了舒適與動感氛圍，經典的駕駛者導向設計於座艙內完美展現，更搭載M多功能真皮方向盤(含換檔撥片)、Sensatec皮質儀錶檯以及黑色車內頂篷；雙前座電動座椅含駕駛座記憶功能，鋪陳豪華質感更提供駕駛及乘客優異的包覆性與支撐性，而330i Sedan M Sport升級Vernasca真皮，給與乘客最尊榮的享受，同時搭載擁有16具揚聲器的harman/kardon高傳真音響系統，沉浸式的聽覺饗宴將帶領乘客前往全新境界。雖然為四門房車車型，但330i Sedan M Sport後排座椅還是配置了40/20/40分離可傾倒後座椅背、電動尾門啟閉系統。
車室內，330i Sedan M Sport導入多項頂尖前衛科技配備，極具未來感的懸浮式曲面螢幕，12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕，搭載全新iDrive 8.0使用者介面，充滿現代美感的圖像式設計使介面在使用上更加直覺並提供專屬個性化與客製化設定，大幅消弭數位與現實世界的界線。除了更人性化的操作介面，BMW也將語音溝通完美植入，於iDrive 8.0使用者介面結合全新世代的BMW智慧語音助理2.0，車內成員不僅能為智慧語音助理命名、用更自然的語言邏輯來進行溝通，過程將更顯流暢與真實。
儀錶板為12.3吋虛擬數位儀錶，提供各式行車資訊。
14.9吋中控觸控螢幕為曲面設計，介面是全新iDrive 8.0。
排檔桿部位更換為短撥桿設計，並且整合了iDrive 8.0旋鈕、行車模式鍵。
強效輸出
於動力方面，330i Sedan M Sport搭載2.0升直列四缸TwinPower Turbo引擎，獨家的BMW EfficientDynamics高效動力科技將HPI高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC汽門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時系統動力科技與渦輪增壓科技結合，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，可輸出最大馬力258hp/5000rpm、最大扭力40.8kgm/1550rpm，0-100km/h加速為5.9秒。此外，試駕車型也將M跑車化懸吊系統升級為M跑車化電子懸吊系統(車身降低10mm)，演繹完美的駕馭熱情。
後排座椅如同旅行車型，採用40/20/40分離可傾倒後座。
搭載2.0升直列四缸TwinPower Turbo引擎，可輸出最大馬力258hp、最大扭力40.8kgm，0-100km/h加速為5.9秒。
均衡發展
雖然尺寸一再放大的3系列，少了過去對於操控上的刁鑽靈活，但骨子裡的駕馭樂趣還是保留了下來。對於底盤的設定，由於試駕車型選配了M跑車化電子懸吊系統，同時車身高度也下降了10mm，在行車動態模式的切換之下，舒適模式與運動模式很明顯有了不同。運動模式下，經過道路的伸縮縫時，懸吊系統的反饋相當直接，並且很迅速的就能處理完路面給予的碎震，然後提供很穩定的車身動態，重點是這樣反饋傳遞至車室內，給人的感受不會只有死硬，而是呈現一種帶有韌度的硬朗。而在舒適模式下，雖然懸吊較運動模式來得軟些，不過整體還算偏中性取向，畢竟3系列的本質就不是一輛舒適取向的房車。於動力上，雖然帳面數據僅有258hp，不過中低轉數域的扭力輸出設定，在遭遇超車、爬坡路況時，只需要輕按退檔撥片，即刻就能感受到那40.8kgm帶來的充沛加速度。
整體來說，330i Sedan M Sport不僅是有M化的跑格樣貌，低調中略帶點殺氣，精準的轉向與其整體平衡性才是它厲害之處，沒有過多的躁進，並且提供應有的乘坐舒適度，這也是近年BMW 3系列想要呈現給人的印象，畢竟BMW旗下還有2系列能擔綱操控本格代表。
搭載全新iDrive 8.0使用者介面，充滿現代美感的圖像式設計使介面在使用上更加直覺並提供專屬個性化與客製化設定，大幅消弭數位與現實世界的界線。
填表人：梁家宇
|
造型 |
優 |
|
動力 |
優 |
|
配備 |
優 |
|
介面 |
尚可 |
|
操控 |
尚可 |
|
舒適 |
優 |
|
空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
優 |
|
樂趣 |
優 |
智能系統訂閱制
智能再進化，BMW 3系列配備BMW手機數位鑰匙、智慧Comfort Access免鑰匙系統，在任何時刻皆能讓車主輕鬆解鎖並啟動車輛，此次更同步標配手機無線充電裝置、遠端3D監控系統及無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)，提供更便利從容的用車生活。
BMW 330i Sedan M Sport
| 售價 |
292萬元起 |
| 引擎型式 |
1998c.c. L4 TwinPower Turbo |
| 最大馬力 |
258hp/5000rpm |
| 最大扭力 |
40.8kgm/1550rpm |
| 變速系統 |
Steptronic運動化八速手自排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣、後多連桿 |
| 驅動方式 |
前置引擎/後輪驅動 |
| 尺寸 |
4713×1827×1430mm |
| 軸距 |
2851mm |
| 車重 |
1525kg |
| 配胎 |
前225/40 R19、後255/35 R19 |
| 0-100km/h加速 |
5.9 sec |
| 極速 |
250km/h |
