最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
Motor Babe
市場少見 後驅掀背
BMW 1-Series
2023/05/04 作者：TEXT—梁家宇 PHOTO—謝昆霖 妝髮－Cary 特約美編－蘇國榮 MODEL－Yui
說起掀背車型，市場上能說出的產品非常多，但如果是後輪驅動的掀背車，相信大多數車迷能想到的就是此篇回顧的BMW當家掀背1-Series。也因為新世代的1-Series已改為前輪驅動的設定，讓過往採後輪驅動的第一代和第二代1-Series更顯獨特。
1-Series是2004年誕生的C-segment掀背車，原廠將它定位為3-Series Compact的後繼車型，目前已推出至第三代，成為目前BMW最入門的車款。早年的1-Series採用掀背車級距非常罕見的鋁製多連桿懸吊加上後輪驅動佈局，搭配縱向安裝的引擎進而提供50：50的車身配重，在當時除了四缸自然進氣的汽油、四缸渦輪增壓的柴油動力之外，更提供六缸的自然進氣汽油與六缸渦輪增壓汽油引擎選擇。同時在當時的初代1-Series上，除了大多人熟知的代號E87五門掀背車之外，還提供代號E82的1-Series雙門轎跑車、代號E88的1-Series敞篷車、代號E81的1-Series三門掀背車，滿足各種需求的年輕族群消費者。
經典後驅樂趣
最初在1-Series推出之前，BMW考慮在即將發表的1-Series上採用Rover R30的設計方案，但最終決定與代號E90的3-Series一同開發，因此第一代1-Series與E90 3-Series共享了大約60％的車身組件，包括前後懸吊、車身結構、底盤、引擎、傳動系統以及車載軟體。而1-Series是在設計總監Chris Bangle的領導下所開發，在2002年日內瓦車展上先行亮相了CS1概念車展示了當時初代1-Series的設計。緊接著才在2004年9月的巴黎車展上推出了第一代1-Series的量產車型E87五門掀背車。值得一提是，於2011年BMW基於小改款1-Series雙門轎跑車推出了1-Series M Coupé，此車身為第一代1-Series的性能旗艦車款，是流著純正M Power血統的車型，之所以沒取名為＂M1＂是為了與70年代BMW的經典超跑做區隔。而1-Series M Coupé上搭載的N54引擎為M Power推出的第二款渦輪增壓引擎，可輸出最大動力335hp/51.0kgm，唯一提供的變速箱為六手排變速箱。最初原廠將1-Series M Coupé的產量限制在2700輛車，不過在最終則生產了6309輛，至今偶爾還會在國內道路上遇見其橘色塗裝的獨特身影。
開拓全球市場
直到2011年9月，此篇拍攝的第二代1-Series發表，維持後輪驅動的設定外，更首次新增xDrive的四輪驅動選項，提供代號F21的三門掀背車與F20的五門掀背車，而雙門轎跑車與敞篷車則新增劃分為2-Series的名稱銷售，且隨著當時引擎Downsizing的風氣逐漸盛行，第二代1-Series所有的動力皆採用小排氣量加渦輪增壓的設計。此外，隨著豪華品牌的入門級距車款越來越受市場歡迎，第二代1-Series的產地也由原先僅有的德國雷根斯堡工廠擴增了巴西的Araquari工廠、印度欽奈的BMW工廠、泰國羅勇的BMW工廠以及馬來西亞的Inokom工廠，進而滿足全世界的買家們。緊接著在2015年的日內瓦車展上，BMW發表了代號為F20 LCI的第二代1-Series小改款，擁有更時尚的LED頭尾燈設計之外，於低階的116i與118i車型從四缸的N13引擎改為三缸的B38引擎，也為1-Series車系首次加入了三缸引擎的動力，應對日漸嚴苛的環保法規。同時，也因為從第二代1-Series開始的雙門轎跑車改為2-Series之名，原先1-Series M Coupé的直屬後繼車則為現今二手市場頗熱門的M2，而第二代1-Series的旗艦車型則為M Performance部門調校的M140i。
特別的是在2016年的廣州車展上，BMW發表了全球市場唯一提供的1-Series四門房車，原廠代號為F52並僅在中國市場推出，由華晨寶馬在沉陽的工廠生產。雖然外觀與內裝設計延續了第二代1-Series的造型語彙，但其搭載的底盤則為更新世代的UKL2前輪驅動底盤，提供1.5升B38的直列三缸渦輪增壓汽油引擎和2.0升B48的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可搭配六速自排、八速自排或七速DCT自手排三種變速箱選項，也因為上市之後獲得不錯的市場反應，後來於2018年更銷至墨西哥市場販售。
改以前驅設定
來至2019年的法蘭克福車展上，現行國內外販售的第三代1-Series發表，採用與先前1-Series四門房車相同的UKL2前輪驅動底盤研發而來，也讓1-Series掀背車從過往的後輪驅動改為更向大眾靠攏的前輪驅動設定，且此車和代號F44的2-Series Gran Coupé共享相同的引擎蓋、擋泥板、儀表板和懸吊，再次顯現1-Series及2-Series相近的血緣關係。而隨著內燃機引擎的式微下，第三代1-Series不再提供六缸引擎，就連性能旗艦的M135i xDrive也僅搭載2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，不過卻調校出和過往六缸動力相當的性能實力。同時還在2020年讓經典的＂ti＂副車名重回BMW的產品陣列中，推出了128 ti前輪驅動性能鋼砲，讓1-Series車系歷史上首次冠上＂ti＂副車名。目前第三代1-Series的產品已來至準備小改款之時，偽裝車的身影已被國外媒體捕捉到多次，預計將搭載全新的iDrive 9.0車載系統加上最新的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，續寫1-Series飽受歡迎的車系歷史。
|
MODEL |
Yui |
|
生日 |
9月17日 |
|
身高 |
167cm |
|
三圍 |
32B．23．34 |
|
Profile |
本次MotorBabe 's Memories回顧單元介紹擁有良好舞蹈底子的Yui，於MotorBabe單元拍攝過程中展現了豐富的肢體語言，所有姿勢對於Yui來說都有如信手拈來般的自然愜意。當時入行僅兩年時間的Yui沒有新人的青澀，所擁有的則是落落大方的穩健台風，一聊之下才知道原來那兩年內Yui已累積了不少的演藝作品，如包括知名便利商店、電信公司、機車品牌、飲料廠商等多項平面CF拍攝，以及阿杜《再唱一首》、盧廣仲《歐拉拉呼呼》MV中也可看見Yui的身影出現，同時Yui還與金馬影后桂綸鎂一同合作微電影的拍攝工作，讓我們一起期待Yui在未來有更多精彩的演出吧！ |
BMW 118i Sport Line
|
排氣量 |
1598c.c. |
|
引擎型式 |
L4渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
170hp/4800rpm |
|
最大扭力 |
25.5kgm/1500-4500rpm |
|
變速系統 |
Steptronic八前速手自排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/後輪傳動 |
|
尺寸 |
4324×1765×1421mm |
|
軸距 |
2690mm |
|
車重 |
1315kg |
|
配胎 |
225/45 R17 |
|
平均油耗 |
15.2km/L |
