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國內車壇新聞
Jaguar F-Type Coupé純種跑車怦然登場
再現60年傳奇賽道靈魂
2014-07-25 作者：新聞整理
「為競技而誕生」是Jaguar創廠的靈魂核心，征戰過無數賽道，立下無數戰功，更在1950年代，以C-TYPE和D-TYPE壓倒性地奪下5屆利曼大賽冠軍，奠定Jaguar充滿傳奇色彩的賽道血統。其後1961年問世的E-TYPE，更以其絕美的外型和優異的性能成為當代車壇經典，不但是當年最暢銷的頂級跑車，更被車壇讚譽為歷史上最美的汽車，甚至為MOMA紐約現代藝術博物館所永久收藏，E-TYPE仿賽車的前衛外型設計深深影響了當代全球跑車，其中包括知名的Ferrari 250 GTO，便是以E-TYPE為藍圖所建造，其影響力更持續獨領車壇超過半世紀的風光歲月。
而傳承超過60年的光榮賽道經驗，Jaguar重啟源自賽道的Racing Heart精神，繼2013年，Jaguar闊別已久的純種跑車F-TYPE Convertible在國內問世後，Jaguar台灣總代理九和汽車再將F-TYPE Coupé引進國內，並規劃了搭載5.0升V8機械增壓引擎的F-TYPE R Coupé，以及搭載3.0升機械增壓引擎的F-TYPE Coupé兩款車型，全新世代航太科技全鋁合金車體、短捷的前置引擎後輪驅動底盤，加上標準1+1純種跑車所不能妥協的雙座設定，F-TYPE Coupé註定將以其驚艷不止的絕美身段，以及所被賦予的競技靈魂，展現其無可複製的生命力，再寫世紀當代英倫速度傳奇新頁。
前衛競技豹力美學 三筆絕美HERATLINE
由線條定義永恆的輪廓，三筆洗鍊流暢的Heartline，精準勾勒出F-TYPE Coupé俐落優雅的外型。由車頭外擴的大型水箱護罩開始，延伸兩側對稱的仿鯊腮進氣壩，開啟第一道Heartline，經由整合「J-Blade」LED日行燈的HID頭燈，劃過兩側飽滿的前輪拱，再經過兩側車門上方腰線到達後輪前緣，營造出第一眼最初的肌肉感。
第二筆Heartline始自兩側車門後緣，向上劃出了極為外擴如賽車的寬體後輪拱，飛揚的線條強調出F-TYPE Coupé車體的性能感，線條直至尾燈驟然而止，短捷而俐落。第三筆Heartline則是Coupé車款所專屬獨一無二的車頂線，從A柱劃出了Jaguar最流線的家族線條，兩條後掠的車頂線在車尾收束聚攏，凝聚出緊湊而短捷座艙空間，同時更將全景式玻璃車頂以及電動啟閉後行李廂蓋整合其中，在完全不犧牲實用機能的狀況下，造就F-TYPE Coupé驚艷不止的動感身影。
F-TYPE Coupé全車系內建隱蔽式電動後擾流板，時速超過112km/h（70mph）時升起，並在時速低於80km/h（50mph）後收回，最大可提供達120kg的下壓力。尾燈由超薄LED燈組所組成光帶包覆車尾兩側，搭配隱藏於車頂後沿的LED第三煞車燈，成為目光停留在F-TYPE Coupé上最後的焦點。
搭載頂級5.0升V8機械增壓引擎的F-TYPE R Coupé在外觀上更增加了專屬R版高光黑色空力套件，包括前氣壩、引擎蓋上方及葉子板散熱孔、窗框以及後下擴散板均打造為R版專屬式樣，搭配雙側雙出排氣尾管以及達20吋的Gyrodyne鋁圈，打造頂級高性能的霸氣外觀；而搭載3.0升V6機械增壓引擎的F-TYPE Coupé則採中央雙出排氣尾管以及19吋Centrifuge鋁圈。
完全駕駛導向的1+1純種跑車座艙
F-TYPE Coupé採用1+1的雙座純種跑車設計，專注駕馭導向的設計概念呼應了為賽道而生的設計概念，小盤徑三輻式多功能跑車方向盤整合換檔撥片，中控台由真皮材質包覆，內嵌緞面鍍鉻和鋁合金飾板鋪陳，採用大型8吋繁體中文化觸控式螢幕設計趨向駕駛者，副駕駛側並自中控台延伸一整合式握柄，區隔出駕駛與副駕駛的乘坐空間。中控台頂部的空調出風口採隱藏式設計，在空調系統開啟時才會升起，展現頂尖純種跑車寓凡於簡的極致前衛科技感。而為了凸顯F-TYPE與眾不同的英倫氣息，其引擎啟動按鈕、位於方向盤上的換檔撥片以及動態模式按鈕均採如賽道指示牌般具反光功能金屬橙色塗裝。
F-TYPE Coupé配備雙前座4向電動、2向手動調整真皮跑車座椅，F-TYPE R Coupé則標配「R版」真皮包覆賽車座椅，其包含電動功能雙前座14向電動調整以及記憶功能。另外為凸顯F-TYPE R Coupé的性能旗艦地位，內裝更多了包含真皮包覆儀表檯、內門板和中央休息扶手的「R版」專屬頂級真皮內裝，並增加專屬「R版」徽飾碳纖維網紋飾板、「R版」專屬地墊以及「R版」真皮包覆賽車化平底三輻式方向盤和金屬橘色換檔撥片，彰顯其特殊的性能地位。此外，為對應F-TYPE R Coupé的超跑級動能輸出，Jaguar也首次推出碳纖陶瓷剎車系統，提供熱血車主進階選配。
車載娛樂系統部份， F-TYPE Coupé及F-TYPE R Coupé皆標配英國手工製Meridian鑑賞級音響系統。其輸出功率達到380W，搭配10支高傳真揚聲器，飽滿渾厚卻又層次分明的音質，提供駕駛者頂尖音場感受的優越享受。而頂級的F-TYPE R Coupé車款則更可升級選配Meridian輸出功率達770W的Surround Sound System頂級環繞音響系統，以滿足發燒級玩家的極致需求，Meridian Surround Sound 770W音響系統搭配12支高傳真揚聲器以及動態音量調整和DSP數位訊號處理軟體功能，由其內建Meridian Trifield™立體環繞音響技術，打造更卓越磅礡的聲樂體驗。
5.0 V8與3.0 V6兩款高性能機械增壓引擎
F-TYPE R Coupé搭載Jaguar著名的5.0升V8 TVS全鋁合金雙轉子機械增壓引擎，同樣在SGDI缸內直噴以及DIVCT雙可變汽門正時系統的輔助下，可輸出550ps / 6,500rpm的最大馬力，以及69.3kgm / 3,500的最大扭力。F-TYPE Coupé 則搭載第三代鋁合金3.0升V6 TVS雙轉子機械增壓引擎，搭配缸內直噴以及雙可變汽門正時系統，藉由安置於V型夾角內的Roots-type雙轉子機械增壓系統，可輸出340ps / 6,500rpm的最大馬力，以及45.9kgm / 3,500~5,000rpm的最大扭力。
全車系搭載專為F-TYPE所調校強化的Quickshift 8速手自排變速箱，綿密的齒比以及迅捷的反應，配合F-TYPE專屬Dynamic Launch Control動態起步模式，F-TYPE R Coupé和F-TYPE Coupé 0~100km/h加速分別僅需4.2秒和5.3秒，F-TYPE R Coupé 從80~120km/h的中段加速更僅需2.4 秒和，極速各為300km/h和260km/h；同時，F-TYPE Coupé全車系搭載Intelligent Stop/Start智慧型熄火 / 啟動系統，CO2排放量為259g/km和205g/m，綜合油耗表現分別為11.36km/L和9.07km/L（註：表格顯示之油耗值為原廠測試數據，僅供參考）。駕駛者可藉由排檔桿旁的撥桿選擇賽道或雪（濕）地模式，系統更整合主動式跑車排氣管附聲浪控制器，營造極為撩人而動感的聽覺饗宴。
輕量化高剛性全鋁合金車體 JAGUAR再次以極致工藝驚艷車壇
極致的工藝，創造無與倫比的藝術表現。領先車壇的冷塑性鋁合金技術打造出F-TYPE Coupé一體成型的洗鍊的車側線條與流線的車頂，採用AC600鋁合金，加上鋁合金鈑件的深拉技術，能有效地減少鈑金間的接合點，創造出強度更大、質感和造型更出色的車身鈑件。F-TYPE Coupé車體結構則採用AC300 T61高強度鋁合金所打造，提供優異的結構緩衝表現，有效保護駕乘者的安全。源自航太技術的鉚接和膠合所製作，打造其兼顧高剛性與輕量化的車身結構，鉚接和膠合排除了傳統焊接時所產生的CO2，較過去減少達80%，實現對環境保護的永續理念。
F-TYPE Coupé 採用全新輕量化鋁合金車體大大提高了其車身剛性，整體抗扭曲性表現甚至高達33,000Nm/degree，堪稱是Jaguar有史以來所設計剛性表現最強的車款。而千錘百鍊的底盤以及懸吊系統更為駕駛者帶來無與倫比的順暢駕馭感受。F-TYPE 搭載前 / 後獨立雙A臂懸吊系統，提升並強化車輛轉向操作的靈活性與準確性。Jaguar工程師們特別注重前後重量的優化分配，更特別將電瓶與雨刷水儲存筒置於行李箱中，以追求其前50%：後50%的完美配重。另外，F-TYPE R Coupé 還配有Dynamic-i跑車化個人設定功能，可以自動控制車身側傾抑制和監控前後及橫向抓地力的G值。系統內建可讓駕駛者自行規劃的Configurable Dynamic賽道模式系統，讓駕駛者可針對個人喜好和習慣對引擎、轉向系統和懸吊系統進行設定。透過中控台上的8吋觸控式螢幕，駕駛者還可記錄在賽道上的單圈時間和分段計時，同時提供油門、煞車以及其他車輛動態資訊。Dynamic-i跑車化個人設定功能為 F-TYPE R Coupé 提供了更高性能的「賽道模式」，實現樂趣無窮的駕駛動態感受。
F-TYPE R Coupé搭載「R版」專屬賽車化懸吊系統以及ADS主動式跑車懸吊系統，並配備EAD電子式主動限滑差速器，再整合Torque Vectoring剎車控制扭力轉換系統來提高車輛在彎道時的動態反應和抓地力。ADS主動式跑車懸吊系統介由底盤每秒500筆的資料來針對車輛減震筒的振動頻率進行調整和修正，相較於F-TYPE V8 S Convertible，F-TYPE R Coupé的前後懸吊的硬度分別提高了4.3%與3.7%，駕駛者可，讓駕駛者在激烈操駕時，獲得更直接而敏銳的回饋。而EAD電子式主動限滑差速器是透過電動伺服於後軸的多片式離合器作動。離合器可將扭力作細膩的分配，進而傳遞到後輪。憑藉全自動而精確的反應，系統可在200毫秒內瞬間將扭力完全鎖定，憑藉和 Torque Vectoring剎車控制扭力轉換系統的交互作動，達到完美而平衡的動態駕控反應。在制動系統方面，F-TYPE R Coupé配備Jaguar High Performance前：380mm / 後：376mm搭配紅色烤漆卡鉗的煞車系統，F-TYPE Coupé則配備Jaguar Super Performance前：354mm / 後：325mm的煞車系統。
Jaguar F-TYPE Coupé建議售價：
F-TYPE Coupé 新台幣3,950,000元
F-TYPE R Coupé 新台幣7,680,000元
