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BMW 840i Gran Cou
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凌駕世俗之美
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國內新車試駕
Ssangyong Rexton W
2013-08-01 作者：黃世煒
SsangYong旗下豪華運動休旅車Rexton自2001年首度引進台灣市場，便帶起LSUV運動休旅風潮，接著在2004年引進搭載共軌直噴柴油引擎技術的Rexton 270 XDi，成為國內重新開放柴油小客車進口之後，首款領牌上路的柴油小客車，在柴油引擎不普遍的國內市場，SsangYong可說是首創先例；而歷經兩個產品世代，全新第三代Rexton W以顛覆以往的外觀氣勢與內裝配備外，搭載符合歐盟五期環保排放的e-XDi 200新世代節能柴油引擎，並結合“更勁、更靚、更淨，還有更「靜」”口號做為產品訴求，不難看出SsangYong對Rexton W的產品實力有著高度的信心，企圖以七人座柴油LSUV的Rexton W，深植台灣銷售市場。
全新第三代Rexton在外觀上由原廠設計中心操刀革新，一改二代Rexton圓潤保守的造型設計，以大面積引擎個性化線條配上全新水箱護罩，下方採用蜂巢式網狀進氣壩，其中流線銳利的頭燈設計，內含鷹眼式投射式大燈及LED日行導光條，帶出三代Rexton更具侵略性的外觀設計，而在車側部分，側裙採用不繡鋼飾條，深色抗磨損輪拱內藏有18吋鋁合金輪圈，搭配全車空力套件相同的耐刮材質，方便車主能越野同時，也能顧及車身烤漆；至於車尾部分，Rexton W導入大型擾流尾翼附第三煞車燈、全新整合式LED導光罩尾燈，不僅美觀，更提供夜間良好的辨識度。全新的中控台模組結合6.9吋觸控螢幕、數位電視、GPS中文衛星導航與多功能方向盤音響控制鍵，帶來豐富的多媒體影音享受；車內空間採2/3/2七人座設定，二三排皆有冷氣出風口，提供優異的冷房效果，帶來舒適的乘坐體驗，搭配二、三排座椅傾倒及平整收折功能，創造出彈性的空間變化。
以全新科技e-XDi共軌缸內直噴柴油引擎應戰的Rexton W，擁有155hp最大馬力及36.7kgm峰值扭力，搭配上M-Benz科技的E-Tronic五速手自排變速系統，兼具優異加速反應及節能的特點，使Rexton W平均油耗可達12.8km/L達能源效率1級的優異表現，透過原廠精密設定，1000rpm及可輸出19.4kgm的低速扭力，最大扭力36.7kgm則是可維持在1500-2800rpm，全速域的扭力輸出、聰明的變速箱反應，讓這輛Rexton W不論是在上坡路段亦或是車上有多名乘客的情況下，也能應對各種路況的動力需求，另外，不同於大部分市售車型結合在方向盤後方的換檔撥片，Rexton W在方向盤上也提供了升降檔按鍵，透過按鍵來進行檔位控制，對於習慣換檔撥片的車主，可能需要花點時間去適應。
Rexton W延續SsangYong優異的越野血統，以H型高剛性底盤大樑、part-time四驅越野傳動按鈕、整合式油底殼等設計，提供車主足夠的車體剛性及越野能力，克服充滿未知的崎嶇道路，此外，包括ESP車身穩定控制系統、ARP防傾覆滾翻保護系統、HDC陡坡緩降控制系統、EBD煞車力分配系統與EBA煞車力輔助系統等，完整多樣的安全配備，提供給乘客最無微不至的安全防護。
