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國內新車試駕
2014年式Volvo S60 T4
2013-10-30 作者：徐章竣
S60正式在台開賣兩年多以來，獲得了國內不少消費者的青睞。如今，這款Volvo新世代豪華中型房車也在2013年推出了小改款，除了外觀上的更動之外，在動力編列上擁有汽油T4、T5兩款不同引擎，另外更有柴油動力的D4車型，搭配上Volvo獨步全球的最新安全防護科技，讓駕駛能安心享受奔馳於道路上的駕馭樂趣。
改頭換面
S60比過去的任何Volvo車款都更具跑車風格也更為活躍，但它所代表的，仍是斯堪地那維亞設計的極致。為了創造強烈的動態印象，設計師們賦予S60猶如雙門跑車的外觀，並將C柱一直延伸到尾燈部位，而纖巧的雙門跑車造型車頂，則伴隨著兩側的全新肩線向後流動，創造出兼具典雅與力道，以及從頭燈一直延續到尾燈的雙波浪動線。此外，全新的運動風格引擎蓋、全新的橫式鍍鉻水箱護罩也都強化了S60的跑車形象。從外觀造型設計上來看，S60取消了原本平行於頭燈旁的DNA識別燈，改為整合至保桿下方的橫向LED日行燈，而全新的頭燈組也附有轉向輔助照明的ABL主動轉向氣體放電式頭燈；此外，隱藏式雨刷噴頭與平貼於前保桿的頭燈清洗器也為此次小改款的特色之一。整體看來，可以發現水箱護罩再次成為整體車頭的視覺重點，Volvo也更為大膽的採用了大型低伸的水箱護罩，將視覺焦點放低，營造出動感的視覺感受。
S60相當重視其流線的車身線條，這樣的車型定位特色，由車頭開始的高腰線設計，與車頂的流線弧度，讓這款四門房車在視覺效果上猶如一部雙門Coupe轎跑車，在讓側邊車窗變得流線同時，更讓S60的側邊視角猶如穿上了附墊肩的西裝般，撐起了整體的視覺效果的飽滿。 另外，如果車主想要讓外觀更顯銳利稜線，還能選配前保桿氣壩飾板、車側飾板、整合式排氣尾管與後保桿飾板等外觀風格套件。
人性化介面
車室座艙方面，Volvo原廠設計團隊加入了更多具有現代風格的設計手法，從內裝色彩、造型、質材、以及科技的整體表現，皆讓細節中蘊藏著更多刺激、對比和饒富趣味的巧思，讓S60的車室風格比過去更加外放且富個性化，卻又沒有減損任何講求實用的斯堪地那維亞精神。雖然是採用駕駛導向的設計概念，但整體車內空間仍然相當寬敞，能為5位成人提供舒適而豪華的空間，而後排座椅側邊經過巧思的造型設計，使得坐在後排中央的乘客也能擁有舒適的身體側面支持，這款車型雖說不是休旅車，但空間的變化與利用性，可說是相當的優異。
內裝配備部份，薄型化的中控台在界面配置上採用不對的空調系統配置，以及微向左傾的駕駛導向設計，讓駕駛能夠輕鬆閱讀與操作中控台上的7吋全彩顯示觸碰螢幕和空調系統的旋鈕按鍵，而採用原木飾板與霧面金屬飾條的中控台，搭配跑車化的真皮座椅設定，更讓整體內裝風格呈現出時尚且運動化的優雅氛圍。此外，S60在儀表板的設計上突破以往的指針式構造，改採全數位彩色儀表板，並且在行駛模式的切換之下，提供了三種不同的儀表板呈現方式。首先在Elegance模式中，儀表板會呈現黑色，這個模式會以最接近日常使用方式，呈現出必要的行車資訊，而Eco節能模式中，儀表板則是呈現綠色，除了提供油耗相關的數據之外，也另有節能指示表在左側顯示，此指示表能告知駕駛目前所踩下的油門踏板幅度是否為最節能狀態，如果為最節能的行駛狀態，那左側的指針與橫桿將會平行於相同刻度，並且在時速表中的刻度上特別標示路段限速來提醒駕駛者。最後的Performance模式則是呈現火紅色，儀表板中央將會以轉數表來作為主題，而右側則是轉變為即時馬力與可用最大馬力狀態顯示，這樣一來，駕駛者能清楚知道目前車輛動力是否為最大馬力輸出，在對於需要瞬間馬力輸出的情況之下更能輕易掌握，也更能助於駕駛在路況上的操控。
除了上述的改變之外，小改款的S60 T4也將方向盤改為三幅式的真皮銜覆鋁合金跑車方向盤（附換檔撥片），並將排檔桿換為全新的跑車式排檔桿頭，而車內也大幅的增設13組環繞照明，好讓車內乘客無時地享受到最舒適的乘坐環境。
安全延伸
而S60上的CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統，更是近幾年來安全科技的創舉。CDFAB系統是利用水箱護罩後方的雷達感測裝置與位於擋風玻璃後方的數位攝影機，能自動掃描車頭前方區域，在偵測可能撞擊前方單車客時協助駕駛避免意外。而這套系統在自行車時速50km/h以下，或與車輛間的相對時速在15km/h以內時，系統能偵測同向行駛或靜止的自行車，如果系統判斷可能發生碰撞，自動煞車功能會發出警示聲響與警示燈，並啟動最大制動力，盡可能避免碰撞損傷；CDFAB系統可在80km/h以下時啟動，如果車輛時速在50至80km/h之間，系統將盡可能減輕與自行車碰撞的力道，但有可能無法避免碰撞，如果車輛時速已達到80km/h以上，那自動煞車功能將會關閉（豪華版列為選配）。
在本次小改款加入的ABL主動轉向氣體放電式頭燈，與傳統鹵素燈相比較，氣體放電式頭燈能將駕駛者視野擴大約230％，也就是說在時速100km/h行駛時，駕駛者可以多出整整45公尺的煞車預警距離。無論車輛負載輕重，這款頭燈都會自動調整，以保持適當的路面照射角度，即使在瞬間加速或煞車時也不例外。亮度比傳統鹵素登高一倍的ABL主動轉向氣體放電式頭燈，能協助駕駛者在夜間看清楚彎道附近區域，經過電動馬達的控制，ABL頭燈能左右各擺動15度，感光裝置也能在白天自動關閉頭燈轉向功能，以延長使用壽命。
動靜皆宜
S60 T4搭載1.6升T4 GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎，不僅能輸出最馬力180hp，並在轉速1600rpm左右就能爆發24.5kgm的最大扭力。在底盤部分，國內所引進的S60將配備了全新開發的Dynamic運動底盤，在全新S60的發過程中，底盤研發團隊設計了全方位的全新底盤專案，針對車輛的行駛特性，徹底的研究每一處小細節，包含更理想的轉向效果，剛性更高的避震彈簧套筒，以及比任何Volvo車款都更高的緩衝能力。另一方面，一向以安全性能著稱的Volvo更在S60中導入ASC（Advanced Stability Control）進階車體翻覆穩定控制系統列為標準配備，並整合DSTC動態循跡防滑控制系統，持續的監測車身的動作方向，並和方向盤以及車輪的轉動情形相互比較，以偵測車輛的測滑傾向。必要時，更能透過降低引擎動力輸出，並在一個或多個車輪上施予適當的煞車，讓車身迅速恢復穩定。此外，這套系統還能避免因使用引擎剎車所導致的車輪鎖死情形。再加上CTC（Corner Traction Control）彎道循跡控制系統，當車體急駛進入彎道時，系統控制電腦能確保彎中四輪煞車力道差異，尤以彎道內側輪胎，需要更為確實的煞力分配，同一時間，彎道外側輪，保有更為飽足之扭力提供，在內外側輪的配合下，可有效減少過彎時轉向不足狀況發生。
面面俱到
S60不僅配置CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統，更配置了許多車主在日常駕駛中，所能提供協助的先進安全科技，其中全車系將DSTC動態循跡防滑控制系統、BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統，以及ASC進階車體翻覆穩定控制系統列為標準配置，提供車主最緊密的完善防護。在都會區駕馭S60，尤其是在車水馬龍的都會地區，其所配備的City Safety都會安全防護系統以及BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統等，雖然系統敏感的偵測常讓駕駛感到突如其來；不過，如果能夠妥善的運用，在習慣了這些安全配備後，駕駛人反而更能夠輕鬆享受安全的駕馭樂趣。對於Volvo汽車而言，安全科技間的相互作動是防護系統的重要關鍵；因為，汽車是否安全並非取決於防護系統的多寡，而是安全系統間是否能彼此交互連動，才能確保每一位乘員都遠離危險。
整體而言，小改款後的S60 T4跳脫傳統的沉穩風格，但卻依舊秉持著Volvo以安全、舒適為主的品牌精神，並且藉由全新導入的頂尖技術，讓駕駛感受到Volvo所創造的新世代駕馭樂趣！
