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焦點路試
Lamborghini Aventador LP700-4
劃破地表 音爆登場
2013-12-26 作者：李睿翔 / 攝影：李睿翔
Lamborghini於2011年日內瓦車展，由執行長Stephan Winkelmann為新世代蠻牛Lamborghini Aventador LP700-4揭開神秘面紗。近年來眾家超跑車廠新作不斷，個個實力都不容小覷，而這部以西班牙鬥牛命名的Aventador，面臨強敵環伺的情勢下，卻顯得從容不迫，王者之姿展露無遺。
在車展上，Aventador LP700-4一現身便成為國際媒體矚目焦點，見到Aventador的第一眼，便被那鮮豔大膽的亮橘紅色塗裝所吸引，且深深烙印在腦海中。看到車頭部份，進氣壩設計沿襲Reventon的凶猛外觀，整體車身線條採蜂窩狀幾何堆砌而成；再從後方看去，一具6500c.c. V12強力心臟靜靜地躺在引擎室內。此外，令Lamborghini全球眾多粉絲們魂牽夢縈的經典鍘刀式車門，這次也沒有缺席，搭配著前、中、後大尺寸進氣口及散熱孔，無論從任何角度欣賞，Aventador LP700-4都極度充滿侵略性。
賽車級科技
Aventador LP700-4是輛創新、革新的跨世代超跑，全碳纖維車體的設計把賽車科技帶進一般道路，僅147.5公斤的碳纖維單殼體座艙設計大大的減少車身重量，也讓Aventador LP700-4的重量馬力比更完美，當在打造Aventador LP700-4時，車壇鮮少採用碳纖維單殼體結構車身的超跑車廠，於是，Lamborghini只好參考航空業的製程，進而去修改製程導入Aventador LP700-4的車輛生產當中。此外，除了製程上的超高難度外，在品管項目當中，技師甚至會拿小槌子輕敲碳纖維車體，以人工的方式去聆聽碳纖維在製造過程中是否有空氣滲入，在這樣細微的檢測後，才會讓這堅固的碳纖維車體與其它鋁合金結構組合，從中也不難看出Lamborghini對於造車上的嚴苛要求。
而在車身設計上，由於V12引擎需要大量的空氣來做冷卻，所以在車體的空力結構上，Aventador LP700-4大致可分為三部分。車頭的進氣壩導入冷卻空氣，隨著車頂部的空力設計引導至後方的引擎排出熱空氣，車側部分則是置入大型的散熱水箱，好讓車門後方的兩個大型進氣孔導入冷卻空氣降溫。
Aventador LP700-4是輛創新、革新的跨世代超跑，全碳纖維車體的設計把賽車科技帶進一般道路。
超高動力
說Aventador LP700-4是超跑界中的梟雄可一點也不為過，與生俱來的狂暴動力來自一具6.5升V12缸內直噴引擎，自然進氣的設定，讓Aventador LP700-4在高轉數時發揮出700hp的最大馬力，搭配ISR七速自手排變速系統，可以在50毫秒間完成換檔，0-100km/h加速於2.9秒即可輕鬆完成，極速則可達到350km/h。此外在環保意識抬頭的今日，Lamborghini運用卓越的引擎科技，要讓每一滴汽油都能充分發揮效能，在這樣的造車理念下，Aventador LP700-4的平均油耗仍有著5.81 km/L，在超跑界來說是相當亮眼的成績，也證明Lamborghini逐漸朝大馬力、低廢氣、低油耗的終極目標邁進。
至於該如何馴服Aventador LP700-4高達700hp的馬力輸出，便成為Lamborghini的主要課題，為了不讓動力流失，且兼具完美的操控表現，懸吊系統及車身配重就顯得格外重要。Aventador LP700-4的主體結構採用碳纖維材質打造，一體成型的車體，擁有低重量、高剛性的優勢；而前後懸吊系統則採用輕量化鋁合金材質製成。中置引擎的配置方式，使Aventador LP700-4擁有完美的前後配重比例，並導入電子式扭力分配系統，電腦會依照行駛路況，將扭力作適當的分配。此外Aventador LP700-4提供了三種操駕模式，分別為Strada（公路）、Sport（運動）、Corsa（賽道），經由模式切換可任意控制懸吊升降，開啟、關閉電子輔助，使引擎輸出更加猛烈，展現不同的操駕風格。
6.5升V12缸內直噴引擎，自然進氣的設定，讓Aventador LP700-4在高轉數時發揮出700hp的最大馬力。
引擎銘牌上除了V12字樣，還有點火後每個汽缸的啟動順序。
猶如戰鬥機一般
打開那超吸睛的經典鍘刀式車門，將焦點移到車室內，發現其內裝表現與前衛外觀相呼應，全車大量運用手工縫製皮革，以黑色為基底再運用和對比色點綴，營造出極盡奢華的駕駛氛圍。宛如精品般的儀表板，採液晶數位方式顯示各項資訊，中控台配有一組衛星導航系統，為駕駛增添便利性；再往下看，很難不注意到一顆鮮紅色的Start Engine按鈕，輕輕將它按下之後，便能喚醒沉睡中的猛獸，不僅是Start Engine按鈕，其車內大多數的按鍵都採用類似戰鬥機般的設計，為的就是符合外觀上的戰鬥氣息。此外，為滿足全球多金車主，Aventador LP700-4也提供了多種客製化選項，除了多達13種車色，以及特殊消光色選項之外，亦可搭配LSS 8聲道高級音響系統、倒車雷達等眾多配備，量身打造充滿個人風格的完美坐駕。
數位化的儀表板使用全彩顯示，其科技化、戰鬥感十足。
一觸擊發的中控台紅色Start Engine按鈕，喚醒V12引擎在後方嘶吼。
全車大量運用手工縫製皮革，以黑色為基底再運用和對比色點綴，營造出極盡奢華的駕駛氛圍。
呼嘯而過
在許多超跑車廠開始避用V12引擎之下，Aventador LP700-4依然堅持這個傳統，這具引擎在曲軸箱等組件採用矽鋁合金打造後，使得重量僅有235公斤。渾厚的引擎聲浪，對於V12汽缸引擎來說是最完美的交響樂，雖然本次的試乘體驗筆者尚未駕駛到Aventador LP700-4，不過在原廠駕駛的帶領下，光是坐在副駕駛坐就令人感到熱血沸騰。
首先，在筆直的直線道路瞬間加速起步，這全時四輪驅動的四個輪胎絲毫沒有因強大的扭力導致抓地力不足，隨即而來的就是那貼背的加速力道，這股強勁的力道除了「源源不絕」之外，筆者還真想不出該怎麼去形容它，隨著直線道路來到尾段，原廠駕駛也鬆開了油門，不過筆者還真希望這段直路能一直延伸下去。接著在幾個連續彎道中，那紮實穩固的水平推桿式懸吊系統，其結構上把車輪轉向控制機構和減震筒分開，在車輛過彎時維持輪胎與地面最大的接觸面積，也讓Aventador LP700-4輕鬆的劃過每個彎道，就算速度再高也讓人覺得這車似乎沒有極限。
經過這短暫的試乘體驗後，雖無緣一親芳澤親身駕馭這輛700hp馬力的猛獸，不過近距離的接觸也讓筆者深刻感受到Lamborghini對於此車的打造功力，Aventador LP700-4真可稱得上是跨兩個世代的超級跑車！
四出尾管採多邊幾何造型整合為一體，這也是為了配合空氣力學所致。
車門兩側的大開孔進氣壩，主要用來作為水箱散熱。
Lamborghini Aventador LP700-4
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售價 |
2538萬元 |
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引擎形式 |
6500c.c. V12自然進氣 |
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最大馬力 |
700hp/8250rpm |
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最大扭力 |
70.4kgm/5500rpm |
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變速系統 |
七速自手排 |
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驅動方式 |
全時四輪驅動 |
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尺寸 |
4780×2030×1136mm |
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軸距 |
2700mm |
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車重 |
1575kgm |
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配胎 |
前255/35 R19 後335/30 R20 |
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0-100km/h |
2.9sec |
| 極速 | 350km/h |
