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國內新車試駕
Nissan Juke 1.6T 4WD
2015-01-08 作者：影音/陳柏諺
Juke的銷售量雖然不若Nissan旗下國產車款般熱烈，但其知名度可說是名列品牌之前段班，最大的原因當然是那極度叛逆且與眾不同的外型，然而New Juke依然同時具備跑車及休旅車的特色，只是在這2015年式新款車型上，有著更為前衛的調整。首先看到車頭部分，厚實的引擎蓋以飽滿流暢的折線修飾，呈現飛揚立體的車頭輪廓。
此外，最具特色的侵掠馭光輔助燈換上了全新的造型，頭燈組也改採投射式魚眼設計，為活潑飽滿的車頭造型佐上一絲大膽趣味，至於前保險桿部分，則是以梯形的樣式呈現，帶來幾何風格強烈的俐落越野風格，而其下燻黑的下氣壩在細看之下也別有洞天，其採用特殊塗料上色，在不同光源底下，會幻化成不同顏色，在低調中體現其多采的風貌。
視線往側邊移動，New Juke在車側上並沒有多餘的折線，反倒以與車頭相似的流暢曲線刻化，打造整體一致性，當然外擴的輪拱造型，在此形成了一個視覺重點，同時為車側造型點綴上一分巧思，另外隱藏至C柱上的後車門把手也是New Juke的一大特色，最後看到車尾部分，兩組源自370Z的迴力鏢狀尾燈，為車尾造型旋上了一絲跑格味道，此外，置於尾翼中央的第三煞車燈，則在安全性上增添了多一層把關。
除了外觀外，New Juke自我個性的展現在車室內同樣能見到，內裝鋪陳以黑色為基調，輔以銀色仿鋁質飾板，在質感呈現上有著不錯風格演繹，而其排檔桿座與中控鞍座合為一體的設定，是取自重型機車上油箱與座椅緊連的概念，在如此的設計下，視覺上有著一體成型的一致感，同時中控鞍座上設置的兩組杯架，方便了飲料及隨身物品的放置，而此般一體成型的設計，也縮短了排檔桿的操作距離，同時造就更為寬廣的空間配置，搭配擁有絕佳包覆性的厚實座椅，整體乘坐舒適度相當不錯。
把視線往上移，可以瞧見其中控台上搭載了兩組LED螢幕，其中置於下方的小型螢幕，除了可顯示空調設定外，還可顯示Dynamic Control System動態控制系統的作動情況，而當中呈現的行車資訊則會隨著不同的駕駛模式改變，Normal模式下螢幕會出現扭力量表，Sport模式下則會顯示馬力量表，另外，ECO模式下當然就是節能量表，至於上方的7吋LED全彩螢幕，則負責車內視聽娛樂功能的顯示，包括音響及衛星導航等功能操作，皆可在其上完成，相當方便，然而雖然酬載能力並非Juke的主要訴求點，但透過後座椅6/4分離傾倒，還是可以小幅度的增加行李箱容量。
在動力部分，本次試駕的旗艦版車型，搭載了一具1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎，可在轉速5600rpm下輸出190hp最大馬力，並於1600～5200rpm轉速區間釋放24.5kgm峰值扭力，搭配全新的X-CVT無段變速系統，其從靜止加速至100km/h僅需8.1秒，而歸功於 TVS四輪扭力動態分配系統，其在轉向表現上相當精準且踏實，同時在高速過彎時並沒有太多的側傾狀況。
至於在懸吊部分，其前扭力樑、後多連桿的設計，在路感回饋及舒適性上取得了一個平衡點。同時原廠也設計了Sport、Normal及Eco等三種操駕模式供做切換，在行經山路時，筆者切換至Sport模式，此時相對重手的方向盤也讓轉向控制變得較為精準，同時過在彎後大腳油門的情況下，也稍稍表現出幾分貼背感，回到市區，改切換為Eco模式，可以發現不論是在油門靈敏度及冷氣出力上，皆有著小幅度的調降，相信這也是為了節能而做出的調整。
