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國內新車試駕
Hyundai Verna越級挑戰新登場
2015/12/03 作者：影音/陳柏諺
綜觀Hyundai近年來的車系編成，頂級房車級距理所當然的由Sonata擔綱，再下來還有Elantra中型房車級距之車系，微型小車也由i10來擔任要角，除此之外，Hyundai也推出了不同級別的休旅車款，包括ix35、SantaFe，藉以滿足喜愛旅行，又或者對行李酬載空間需求較為旺盛的消費者，另一方面，Veloster這款性格強烈的鋼砲車款，也在性能車款中，強佔一畝田地；乍看之下，Hyundai旗下車型似乎非常完整，但談到入門車款時，i10的車型定位又稍顯勉強，Elantra則是售價超過入門車型應有的水準，有鑒於此，總代理決定引進第四代Verna來補齊產品戰線，而Verna的上市也將強碰Toyota Vios、Honda Fit等同級對手，究竟Hyundai Verna的產品實力是否會重新洗牌小車市場？這點是相當令人期待的。
流利線條 跑格意象
以緊湊車身加上銳利的線條呈現出有如Coupe般的外型設計，全新Verna雖以小車的身分現身，但展現的是流線於型的造型概念；車頭的部份可以看到兩道折線從水箱護罩上方延伸至前擋玻璃，這兩條線條不僅帶出了車頭的動感，再搭配上Hyundai經典鑽石型六角進氣壩，以及一旁Bi-functional頭燈及LED晝行燈，讓Verna具有強烈的運動風格。
車側以外擴的輪拱展現出它的霸氣，下腰線從前輪拱的後下方延伸到後輪拱的前下方，上腰線則是由前葉子板順勢拉升，並且一路貫穿車側，融入後車燈的前段，此外Verna搭配的是多幅放射式鋁圈，再加上彷如Coupe跑車款的後車頂線條，展現出Verna迷人的車側造型。
車尾部份延續了跑格化的造型設計理念，依舊可以看到非常多的線條變化，行李箱上方有一個小尾翼，突顯出強烈的運動氣息，後側大型的尾燈組也與前燈組相呼應，採用立體的銳利線條，並向車側延伸而去，整體看去更有著向前連結，展現緊湊的車身線條；而後保桿則融入車尾之中，為Verna的運動風尚做了一個完美的結尾。
豐富配備 質感呈現
內裝的部份以黑色色調為主要鋪陳，搭配霧銀的飾板，呈現出前衛時尚的獨特風格。在中控台採用的是鯨尾式設計，上方是一個小型顯示幕，提供音響系統等各項資訊，下方則單區恆溫空調，以及一個隱藏式的置物空間，並配備了AUX-IN、USB的接頭。往駕駛座看去，皮質包覆的方向盤採用三幅式設計，配置有音響快撥鍵功能，座椅材質也以皮革包覆，值得一提的是，這張座椅雖然在側向的包覆性表現較不突出，不過筆者實際入座後，在路途當中可感受到良好的包覆性及支撐性，且軟硬適中的泡棉使得路途下來也未感疲憊，對於降低駕駛的疲勞程度也有所幫助；而在此次試駕的旗艦車型上，Push Start免鑰匙啟動也列為標準配備。
另外，在後視鏡上也整合一組Easy Go ECM防眩後視鏡倒車顯影系統，提升倒車時的安全性表現。另外，雙筒式自發光儀表板中央配置有整合式行車資訊顯示幕，可呈現旅程、平均油耗、剩餘油量可行駛里程等多項資訊，另外也標配了TPMS胎壓偵測器，並且是以圖像顯示，讓駕駛更易於辨讀胎壓資訊。
至於後座空間表現部分，筆者將座椅調至正確的駕駛坐姿後，以筆者170cm的身高入座，膝部空間約略還有近1個半拳頭的寬度，以小型房車表現可說是相當突出，不過，受限於較為流線的車身線條，頭部的空間表現也稍感壓迫，但是整體而言，後座乘客的舒適度也在水準之上。
靈活特性 樂趣十足
在這款入門小車的動力配置上，採用一具排氣量1591c.c.的自然進氣引擎，使用上CVVT連續正時可變汽門系統及電子多點噴射供油系統，在6300rpm時可輸出124hp的最大馬力，在4200rpm則是可榨出15.9kgm的峰值扭力，搭配四速自排變速箱以及MDPS速度感應方向盤，平均油耗來到14.0km/L的數據表現，另外，Verna也標配四輪碟煞，提供更優異的制動能力。本次試駕的路程中，舉凡高速公路、鄉間小路都是本次試駕的路線之一，攤開紙本規格，Verna底盤結構採用前麥花臣、後扭力樑，並調教更偏向歐系化的底盤設定，搭配Verna相當不錯的動力表現，使得Verna在實際上路前更令人期待；在前往宜蘭的國道五號間，Verna的引擎動力在加速的過程中相當順暢，不需太刻意將轉速拉高，便能迅速的將車身帶至速限範圍內，再加上優異的底盤設定，切換車道時也能給予駕駛十足的信心，此外，在進入隧道時，隔音的表現也著實出乎筆者意料之外，車室內除了輪胎些許的滾動噪音，風切聲及室外噪音接能夠有效抑制，單以小車的標準來看，Verna的隔音表現可是有水準之上的演出。
再將場景轉往至一般道路上，Verna這具1.6升引擎在中低速的運轉細緻度，呈現出平順的動力表現，不過若要超越前方車輛時，Kick Down的瞬間會發現變速箱的反應稍微慢了些，若切換至手排模式會較為順暢，不過這具四速變速箱還是有齒比落差過大的缺憾；另外，底盤的反應也值得讚許，偏向歐系化的設定，讓Verna在偏軟的懸吊中帶有些韌性，面對彎道亦能保持優異的靈活特性。面對強敵環伺的小車市場，Verna或許進入市場的時間不算太早，但憑藉著優異的底子，要在小車市場獨佔一方並非難事，不過在民眾對於安全意識逐漸抬頭的時空背景下，加上更為豐富的主被動安全配備，也許能明顯區隔與其他對手的自身優勢。
