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BMW 840i Gran Cou
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國內新車試駕
Audi A7 Sportback 50TFSI quattro
2015/12/24 作者：影音/陳柏諺
於2010年時，Audi在德國慕尼黑發表一款全新車款－A7 Sportback，揉合Coupe流線的車身造型以及五門掀背的實用空間，創造出前所未有的車型級距驚豔車壇，也打破以往的設計概念，為喜於跑車流線外型又受限於空間考量的買家，提供出了不一樣的購車選擇，A7 Sportback的出現彷彿是為車壇注入一股活泉，實現魚與熊掌兼得的需求；而藉由首次在台灣舉辦的Audi R8 LMS國際賽事，小改款A7 Sportback也在賽後正式亮相，並且搭上這股賽事風潮，突顯A7 Sportback的跑格氛圍。
對於外觀設計的視覺營造方面，LED燈具的排列，近幾年來已成為Audi不敗的設計強項，即便在小改款A7 Sportback也是如此，就車頭造型來看，由18顆極線LED組成的頭燈組，搭配如Y字型的LED日行燈，依舊是最重要的注目焦點，再配上單盾式鍍鉻橫柵型水箱護罩，與下方保桿兩側的進氣口，刻劃出New A7 Sportback獨有的個性風格。
中控台以Aluminium delta silver飾板和鋁質按鈕交相點綴於整個操作界面之間，簡約中更具凜冽的科技手感；而上方提供8吋MMI介面螢幕，內含AUX-IN外接音源裝置與USB音源插槽外，更整合MMI touch觸控手寫板的3G plus多功能資訊硬體系統，以及全新中文聲控功能，並內建支援繁體中文的導航圖資，透過直覺化的操作方式，隨時展開您的豐富旅程。另外，在New A7 Sportback上，全新雙環式儀表板中央也導入全彩螢幕，在駕駛透過內建衛星導航移動時，顯現於儀表中央，以更直覺的視覺角度，達到更為便利的駕馭體驗。
Audi引以為傲的「quattro智慧型恆時四輪傳動科技」更是賦予A7 Sportback得以完整展現卓越操控性能的關鍵，在一般情況下會將扭力輸出以40：60的比例輸出至前、後輪軸，維持類後驅的傳動特性，兼顧駕駛樂趣與高安全性，而在不同的循跡反應下，中央差速器也會適時分配前、後輪的扭力分配，不間斷地配合道路狀況和駕馭需求，帶來前所未有的操控穩定性與提升敏捷度，以尋求更優異的循跡性能。
