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海外新車試駕
Hyundai Tucson紐柏林北賽道試駕
2016/04/20 作者：黃振源 影音─陳柏諺
本次參訪行程的最終章也是最高潮，就是能駕駛全新三代Hyundai Tucson，勇闖具有綠色地獄惡名的紐柏林賽道，隨著巴士緩緩接近賽道，忽然在腦中揚起「那路雖然遙遠漫長，我依然往前衝。」那首軍歌的壯烈旋律……
為與眾多歐系品牌抗衡，並且展現造車實力，Hyundai現代集團選擇在德國紐柏林賽道附近設立測試中心，在新車上市之前，於此處進行反覆測試，以及底盤設定調校，就連SUV車型也不例外，而本次所要試駕的全新三代Tucson也是一款成功通過綠色地獄考驗的新世代產物。
今非昔比
採用全新世代流體雕塑設計，三代Tucson以豐富的折線帶來第一眼視覺印象，由於放大水箱護罩尺寸，使其看來更加大器。燈組部分，可以見到大量新式光源，包含LED燈眉、LED魚眼主燈、LED日行燈等…其餘燈具均採用傳統鹵素燈泡。
大改款後，除了車高略為降低，以創造更為流暢的車頂造型之外，整體車身格局皆有一定幅度的放大。在靠近車身下緣的部位，均搭配黑色防刮材質，以強調運動感。
19吋鋁圈採用刀鋒造型，並且以雙色樣貌呈現，令人眼睛為之一亮。車尾上端配有一組尾翼，以增加跑車化氛圍，兩側尾燈組均可見到LED光源搭載，下半部分則有類空力飾板，排氣管採用單邊雙出的設置。
一應俱全
有別於先前不規則造型，三代Tucson這次在內裝線條方面顯得保守許多，配色方面以大量黑色做為基調，在加入些許霧銀飾板，搭配中央8吋觸控螢幕，及雙區恆溫空調系統，也帶來幾分科技感。
方向盤採用三幅式設計，盤面上可見音響、藍芽、定速等快撥鍵。便利機能配備則有Push-Start引擎啟動按鍵、加冷/熱座椅，以及電子式手煞車。此外，在國內汽車市場廣受好評的全景式天窗，這次也被保留下來。
後排座椅方面，透過側邊拉桿，能夠進行角度調整，地板平整度也有不錯的表現，搭配後排冷氣出風口，讓後排成員也能享有舒適的行車品質。
至於SUV買家最注重的行李箱容積表現，三代Tucson在一般狀況下具備513公升的空間容積表現，透過6/4分離的椅背傾倒功能，可一舉擴充至1503公升，同時電動尾門對於女性來說也是一項貼心配備。
豐富選擇
在德國所販售的三代Tucson車型相當豐富，汽油款方面可見到1.6升自然進氣、1.6升渦輪增壓，至於柴油款部分，則有國內呼聲相當高的1.7升CRDi以及2.0升CRDi等動力。至於變速箱的搭配則有所限制，如七速DCT雙離合器變速系統，僅限搭配於1.6升渦輪增壓以及1.7升CRDi，其餘動力均採用六速手排或者六速自排系統。
同時，據原廠表示，國內呼聲最高、平均油耗上看21.7km/L的1.7升CRDi柴油動力，並不在首波引進選項當中，未來在台販售的車型，仍會以2.0升自然進氣，以及2.0升CRDi為主。
完整防護
三代Tucson在安全表現亦有相當完整的呈現，在主動安全方面，包含有煞車防鎖死、循跡防滑、車身動態穩定系統、斜坡起步輔助、陡坡緩降、胎壓偵測等；較為進階的安全配備則有，主動煞車、盲點偵測、車道偏移警示等功能。
被動安全表現方面，車身主結構採用高剛性鋼材，搭配6具SRS安全氣囊，可說替行車安全品質做好層層把關，於歐洲NCAP撞擊測試中，三代Tucson也獲得五顆星最高評價。此外，車身安全結構與剛性部分，未來在台販售的版本，仍會比照歐規版車型規範。
大幅躍進
紐柏林是一條相當古老的賽道，至今已有90年歷史，由於地型複雜，充滿高低起伏，路面抓地力變化大，且天色、天候因素影響程度高，所以就連熟悉環境的老手都不敢輕忽其危險性。而本次所體驗的路段為全長約22公里的北賽道，也是眾多超級跑車進行單圈挑戰的地方。
本次試駕車型為2.0升CRDi 4WD車型，具備182hp最大馬力，以及40.8kgm最大扭力，縱使動力數據漂亮，但在這條高速賽道中可是一點都討不到便宜，因為沿途呼嘯而過的盡是Porsche 911與BMW M3之輩，所以我們馬上便將注意力轉換到過彎操控部分。
說到轉向反應，其實是本次大改款進步幅度最大的地方，雖然方向盤手感仍然偏向輕手，但是指向精準度有著相當程度的提升。搭配減震桶沉穩的反應，即使面臨柏油路與水泥路面交替的路段，或者連續高低差地形，均能將四個輪子服貼地面。同時，良好的車體剛性與四輪傳動系統，於高速灣中亦能帶給駕駛充足信心。
由於先天高重心的緣故，面臨較為刁鑽的連續彎，預設路線便容易受到車身慣性影響，不過此時只需要稍稍減速，路線主導權馬上又回歸駕駛，但以SUV車型而言，三代Tucson的動態表現確實頗具水準。整體而言，全新三代Tucson無論在外型設計，甚至是操控表現都有著大幅度的躍進，未來只要價格得宜，相信憑藉其優異產品力，必能在國內競爭激烈的SUV市場佔穩一席之地。
引領潮流
結束試駕體驗後，再回到德國街頭，發現Hyundai在當地的能見度真是不低，或許該歸功於近年來歐化的外型，即使停駐在法蘭克福充滿簡約風格建築的都會地區，也幾乎不造成違和感。從摸索消費者的喜好，到逐漸位居前端引領潮流，確實，Hyundai現代集團已經找到屬於自己的定位，並持續向前疾行。
All-New Hyundai Tucson 2.0L CRDi 4WD
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引擎型式 |
1995c.c. 直列四缸柴油渦輪增壓 |
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最大馬力 |
182hp/4000rpm |
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最大扭力 |
40.8kgm /1750-2750rpm |
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變速系統 |
六速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
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車身尺寸 |
4475×1850×1660mm |
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軸距 |
2670mm |
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車重 |
1690kg |
