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焦點路試
Audi S8 plus
地表最強豪華房車
2016/08/01 作者：李睿翔 PHOTO－陳弘智
0-100km/h加速僅需3.8秒、最大馬力突破600hp大關，光上述兩點，幾乎99％的人都會認為這是一輛超跑的動力數據，但擁有這樣性能表現的確是Audi S8 plus，說它是輛超級房車或許還略顯失禮，應該說眼前S8 plus是目前全世界最強的大型豪華房車才正確！
時常於電影中出現的Audi A8，除了展現出非凡的豪華氣度之外，也常於飛車追逐鏡頭中表露出強悍的一面。而進化後的S8 plus，不僅是在動力方面更為精進，連帶外觀也更具殺氣，除了披掛上S Line專屬套件，由 quattro GmbH所調校的運動化跑車排氣尾管，更是在豪華房車的氣息中，突顯出體內這具V8雙渦輪引擎的獨特雄渾聲浪和回壓音頻。
專屬套件 武裝扮相
全新S8 plus車頭配置專屬家族化Singleframe搭配雙肋橫柵水箱護罩及六角形蜂巢式網底，前氣壩整合進氣鰭片的碳纖維空力套件、Audi Matrix矩陣式全LED極光頭燈組、鋁質車外後視鏡罩、高亮黑保險桿下氣壩、與車身同色鴨尾式後擾流板、S8專屬四出排氣尾管、全新設計21吋五輻雙肋式亮黑拋光鋁合金輪圈（選配）搭配275 / 35 ZR21高性能跑胎，在極致運動風格和豪華氛圍中取得平衡，成為靜動皆宜的極致性能逸品。此外，為了讓S8 plus在霸氣身形中展現兩種截然不同的氣質和樣貌，原廠提供S8 plus兩款截然不同的外觀套件，讓車主打造專屬自我的性能旗艦，藉由車門窗框和水箱罩的不同塗裝，點綴出S8 plus不凡地位。亦可選配碳纖維車外後視鏡罩、碳纖維鴨尾式後擾流板，原廠更提供消光floret silver專屬色與Audi exclusive 特殊車色，以及多款S8 plus專屬及Audi exclusive 等多款輪圈造型。
原廠提供S8 plus兩款截然不同的外觀套件，讓車主打造專屬自我的性能旗艦，藉由車門窗框和水箱罩的不同塗裝，點綴出S8 plus不凡地位。
Audi Matrix矩陣式全LED極光頭燈組也列入S8 plus標準配備。
於黑色烤漆卡鉗上也加入彰顯身分的S8專屬徽飾。
性能氣息 豪華氛圍
內裝部分，為了彰顯特殊定位與運動化風格，內裝配備了Carbon Atlas 碳纖維上飾板、碳纖維排檔桿頭，或Carbon twill紅色碳纖維上飾板、木質排檔桿頭、紅色車縫線兩款內飾風格，並在三輻式運動化方向盤上，以及儀表板與迎賓踏板均鑲嵌S8徽飾，以強調S8 plus的特殊身分；另外S8 plus所配備的舒適型跑車座椅，是採用Valcona真皮皮革與對比色縫線組合，搭配S家族專屬的菱格紋椅面，以及黑色Alcantara類麂皮車內頂篷設計，帶給駕駛和乘員最舒適、最貼身也最強烈的感受。並且也延續了A8環繞飾座艙的奢華質感，S8 plus擁有最頂級的配備鋪陳與最講究的用料材質，舉凡8吋電動伸縮MMI顯示螢幕、雙前座電動調整座椅、後座電動調整座椅、中文化MMI touch 觸控手寫板、真皮包覆中控台、三種色彩的環艙氣氛燈、7吋彩色高解析度DIS駕駛資訊顯示系統、太陽能電動玻璃天窗、日照感應式四區獨立恆溫空調、B柱空調出風口、電動按摩與通風/電熱前後座椅等都列為標準配備。
同時，S8 plus標配了Bang & Olufsen進階音響系統，這套針對Audi S8 plus所設計的環場音響系統整合19支揚聲器，除了位於中央的低重音揚聲器外，前、中、後揚聲器也由工程師精心配置，藉由14頻道DSP全數位擴大機，及低音和重低音五頻道輸出ICE加強擴大機，總輸出功率高達1400瓦，在5.1聲道音場的環繞下，讓所有乘員沉浸在最具臨場感的車艙環境中，享受陸地飛馳的極速快感。
排氣尾管採用了大型豪華房車罕見的雙邊四出式設計。
S8 plus與S8搭載同樣排氣量3993c.c.的V8 TFSI雙渦輪增壓引擎，最大馬力從520hp一口氣竄升至605hp，扭力峰值更達到71.4kgm。
驚人輸出 不輸超跑
S8 plus與S8搭載同樣排氣量3993c.c.的V8 TFSI雙渦輪增壓附中冷器缸內直噴引擎，在經過Audi與 quattro GmbH工程師精心調校，重新引擎管理系統改寫、排氣閥門改造，以及渦輪內部結構幾何優化，使得最大馬力從520hp一口氣竄升至605hp，扭力峰值更從66.3kgm提升為71.4kgm，在超增壓的狀態下扭力更達76.5kgm。S8 plus搭載八速tiptronic手自排變速箱，透過扭力轉換系統，於低檔位下能提供極剽悍的高性能表現，從第1檔至第8檔間達7.0：1的超廣齒比分佈，更能善用S8 plus的每一分動力；高效能的供油幫浦及冷卻系統，能讓變速箱更快達到工作溫度，提供S8 plus優異的動力傳輸效率。拜重量僅231公斤的ASF（Audi Space Frame）全鋁合金概念車身結構所賜，S8 plus從靜止加速至100km / h僅需時3.8秒，搭配上選配的S8 plus動力套件後，極速突破原廠250km/h的封印，一舉提升至305km/h。S8 plus並配備cylinder on demand（COD）主動式汽缸管理系統，可視行車狀態適時切換四缸運轉，同時為了降低在四缸狀態下運轉時的噪音，S8 plus配備ANC（Active Noise Cancellation）動態噪音抑制系統，透過音響系統發送反相音頻抵銷噪音，保持行車精緻度和乘坐舒適性。
為了彰顯特殊定位與運動化風格，在三幅式運動化方向盤上，以及儀表板與迎賓踏板均鑲嵌S8徽飾，以強調S8 plus的特殊身分。
排檔桿造型採用遊艇推桿樣式，並在材質上使用鋁合金、碳纖維。
可變模式 底盤科技
除了強勁的動力科技外，S8 plus更將quattro智慧型恆時四輪傳動系統、跑車式限滑差速器、主動式跑車氣壓懸吊系統、Audi drive select可程式動態車身系統和可變齒比的動態轉向控制系統列為S8 plus標準配備。獨步車壇的quattro智慧型恆時四輪傳動系統，於一般情況下驅動力採偏後驅動態配置（前40％、後60％），當偵測到前、後輪任一方開始失去抓地力時，便會立即將大部分動力傳輸至所需的一方；搭配S8 plus標配的跑車式限滑差速器進一步強化車輛的駕控表現，藉由兩組疊加齒輪，能無段式地調整後輪的輸出力分配，大幅增加S8 plus的彎道循跡性和穩定度。
於懸吊系統的配置上，S8 plus前輪採由兩組反向連桿、支柱連桿、控制臂加上循跡連桿所組成、並由鋁合金所打造的輕量化獨立五連桿式懸吊系統；後輪則採獨立梯型多連桿懸吊系統，共同打造兼顧乘坐舒適、駕控樂趣的底盤結構。同時，標配主動式跑車氣壓懸吊系統，駕駛可透過Audi drive select可程式車身動態系統選擇Auto、Comfort、Dynamic、Efficiency與 Individual等五種模式設定。在Auto模式下，當車速達120 km/h並持續30秒後，S8 plus的底盤高度會主動降低20mm，但若駕駛設定於Comfort模式下則不會降低高度；而在dynamic模式下，底盤高度則會降低10mm，當120 km/h的速度門檻到達後，將再降低10mm。
在轉數表上也鑲嵌了S8專屬徽飾，增添了車室內的熱血氛圍。
舒適型跑車座椅採用Valcona真皮皮革與紅色縫線編織菱格紋椅面。
兇猛加速 難以探底
於帳面數據上，S8 plus的確有一拚超跑的實力，但實際上，由於車輛尺寸的關係以及車重近乎兩噸，所以在刁鑽的山道上S8 plus確實是討不到便宜，不過換在一般道路或是高速之下，那S8 plus廣域的扭力輸出，很難讓人一探它的加速極限。在油門深踩之下，那線性的加速力道頓時變為猛爆，源源不絕的扭力輸出，通常還沒到頂峰就已先到道路的盡頭，那種無限的加速感真讓人意猶未盡。雖然於蜿蜒的道路上，S8 plus受到先天的影響不如純種跑車般靈活，不過可變齒比動態轉向控制系統，藉由疊加齒輪系統改變轉向齒比，再透過Audi drive select可程式車身動態系統設定，強化了高速過彎的轉向靈活度和精準度。而Dynamic Shift Program動態換檔程式系統，也提供D和S兩種自動換檔模式，駕駛僅需透過方向盤換檔撥片或是排檔桿，均可自行選擇檔位，好讓每一位駕駛者都能擁有最適合自己的駕控風格。
當然在這樣狂暴的動力之下，S8 plus 還是不負大型豪華房車的使命，同樣搭載了各式主被動安全科技，並將Audi pre sense front前方預警式安全防護系統、ACC主動式巡航控制系統及Audi Active Lane Assist主動式車道偏離警示系統列為標配，從時速0～250km/h之間都可藉由雷達感應器控制與前車的距離，偵測距離長達250公尺，有效降低撞擊意外發生時對乘客的傷害程度。同時，ACC可在車輛短暫停止後自動跟隨前車重新開始行駛，實現智慧駕駛的目標。
Audi S8 plus
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基本車價 |
800萬（不含選配） |
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引擎形式 |
3993c.c. V8雙渦輪增壓 |
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最大馬力 |
605hp/6100-6800rpm |
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最大扭力 |
71.4kgm/1750-6000rpm |
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變速系統 |
tiptronic 八速手自排 |
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傳動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
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尺寸 |
5147mm×1949mm×1458mm |
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軸距 |
2994mm |
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車重 |
1990kg |
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配胎 |
275/35 R21 |
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0-100km/h |
3.8 sec |
| 極速 | 305km/h（需選配S8 plus動力套件） |
