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國內新車試駕
Jaguar F-Pace 大鵬灣試駕體驗
2016/09/08 作者：影音/戴廷安
Jaguar獨特的ASPC 全地面起步輔助系統 ( All Surface Progress Control )，讓駕駛者能夠更有自信地行駛於濕滑路況，不論從積雪路面上起步、於結冰斜坡上停車，或是在潮濕草地上進行拖曳，皆能如履平地。這一套在時速 3.6km/h 至 30km/h 之間作動的低速定速巡航控制系統，能幫助All-New Jaguar F-PACE在各種天候下，從容應對低循跡性路況，讓駕駛者能將全副心力專注於車輛轉向控制。
而TVbB 煞車控制扭力轉換系統能獨自力控制內側前、後輪的煞車力道，以強化車輛的過彎力道，實現性能跑車般的穩定操控，更增強駕駛者的自信。Adaptive Dynamics 主動式跑車電子懸吊，能夠依據行駛環境與駕馭風格，主動調校車輛反應。系統能夠分析加速，過彎，油門與煞車踏板的動作、以及檔位變換，同時以每秒高達 500 次的頻率，分析轉向與車身位移。電子控制的主動式阻尼將依據這些分析訊息即時調校，持續優化懸吊設定，保持行駛的平穩與舒適度。
以頂尖精緻工藝聞名的Jaguar，多年來在航太輕量化技術發展擁有傲人成就，All-New F-PACE是Jaguar第三款使用LAA輕量化鋁合金車體結構 ( Lightweight Aluminium Architecture )的車款，鋁合金比例高達80%，這樣的設定不僅為目前Jaguar車系最高，更是同級對手中表現最出色者！
此外，All-New F-PACE使用高強度硼鋼與鋁鎂合金，也擁有Jaguar歷來索設計最大面積鋁合金單體成型車側，但重量僅5.8公斤，透過精密計算，讓前後重量分配趨近完美的 50：50，因此成就高剛性車體以及最佳駕乘狀態，將跑車的精神發揮到淋漓盡致。為了帶給駕駛人最清晰且明快的路感，以及最佳安全性和舒適性。源自F-TYPE的前雙A臂前懸吊上連桿皆採鋁合金鍛造，下支臂則為鋁合金空心鑄件，搭配鋁合金多連桿後懸吊的組合，創造最無懈可擊的動態操控和乘坐體驗。
