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車壇直擊
Bridgestone Alenza & Driveguard
2017/03/31 作者：影音/戴廷安
根據市場脈動，高級進口休旅車持續成長，ALENZA即為針對頂級休旅車所開發的產品，除了提供頂級舒適度與安靜度外，同時兼具優異的濕地操控性能；而DRIVEGUARD則首度將失壓續跑胎的科技運用至市面上常見的轎車與休旅車，當無胎壓的正常使用條件下，車胎能以時速80公里的速度行駛80公里的距離，除了完全符合ISO失壓續跑胎認證標準，亦大幅改善以往失壓續跑胎較不舒適的問題。台灣普利司通以消費者安全為己任，落實安全普及，安全不該是選配，讓消費者能以合理價格升級至最高等級的安全。
ALENZA 專為頂級SUV設計的旗艦輪胎
據統計，台灣休旅車銷售率年年穩定成長，佔整體汽車銷售比將近三成，結果顯示休旅風潮至今蓬勃發展。普利司通為滿足市場趨勢與消費者訴求，專為頂級SUV量身設計旗艦輪胎，此款ALENZA具備頂級舒適與靜肅性、提升濕地性能(操控+煞車)、優越的磨耗壽命三大特點。
頂級舒適及靜肅性
由於新花紋與配方的改良，新花紋及膠料能平衡輪胎和道路的接觸面，減少振動，進而減低輪胎噪音，無論行駛於市區道路或山路，ALENZA皆可提供駕駛優越的舒適體驗，讓每段旅程都能享受輪胎帶來的安穩及靜肅感。
提升濕地性能(操控+煞車)
一般休旅車動輒近兩噸，有的甚至重於車身重量，基於重力加速度的物理現象，輪胎操控性更攸關行車安全。ALENZA透過優化直列花紋邊緣處的圓滑度，除了達到提升輪胎中心的接地壓力，提高抓地力外，更強化溼地的抓地力。同時，花紋端圓弧化可防止花紋塊捲入，煞車時壓力平均分佈，讓輪胎接地面積更大，煞車距離較以往商品縮短5%。
優越的磨耗壽命
一般輪胎中央接地壓力較高,導致中央磨損率較兩側高，普利司通針對不同氣候與溫度的輪胎磨耗差異進行改良， ALENZA的設計使接地壓力分佈變得平均，減少胎面磨耗，提升磨耗壽命11%。ALENZA輪胎更強悍、更犀利、更寧靜、更舒適同時更耐磨，無論是承載一家幸福歡樂，抑或享受自駕時的瀟灑自在，都讓每段旅程擁有精彩紀錄。
DRIVEGUARD 失壓續跑胎
最近台灣發生多起嚴重國道意外，民眾安全意識隨之高漲，逐漸重視車輛安全與事故防範。身為世界第一輪胎品牌的普利司通為提高消費者安全意識，降低車輛事故風險，特別設計頂級安全、價格親民的失壓續跑胎(Run-Flat Tire)，能有效降低低壓走行風險，RFT透過強化胎邊，失去胎壓後能有效防止輪胎變形，在無胎壓情況下能以時速80公里的速度行駛80公里的距離(符合ISO失壓續跑胎認證標準)，避免因失壓導致的失控與路邊換胎等危險，讓車主得以將車輛安全行駛至安全處進行專業檢修。
*需搭配TPMS胎壓偵測器
安全不該是選配 DRIVEGUARD 輕鬆升級行車安全
許多高級車種基於安全升級的考量下，選擇原廠裝著安全性更高的失壓續跑胎，德系車廠甚至將失壓續跑胎列為新車出廠標準配備。以往失壓續跑胎受限於規格與花紋皆為大尺寸，同時價格不斐的因素，僅限於高級車種原廠裝著。普利司通用心傾聽消費者需求，此次新上市的DRIVEGUARD失壓續跑胎裝著範圍涵蓋市場上廣泛使用的轎車/休旅車胎規格(15吋~18吋)，同時具有比以往失壓續跑胎更為平實的價格，補足消費者需求缺口，滿足駕駛對安全的極致渴望。
低壓行駛兼顧優異乘坐舒適性
傳統失壓續跑胎為了提供胎邊更強韌的支撐，常有舒適度不足的問題，普利司通發展RFT失壓續跑胎科技超過30年，已有相當純熟的技術，更獲得德系車廠採用於原廠裝著。而此次新上市的DRIVEGUARD更導入全新第三代RFT技術，全面提升舒適度，滿足了台灣消費者對於輪胎的需求。DRIVEGUARD擁有良好的濕地操控性，同時也具備優異的耐磨表現。透過胎邊導入冷卻鰭片（Cooling Fin）、奈米專業科技(NANO PRO-TECH)胎邊補強橡膠技術，讓DRIVEGUARD維持傳統RFT輪胎強韌的胎邊與優異的失壓行駛性能，同時受益於輪胎散熱的改良與輕量化設計，大幅提升乘坐舒適性。
更長使用壽命
DRIVEGUARD透過使用胎肩封閉式花紋與連續條型花紋設計，可有效減低胎肩異常磨損，同時透過優化過的接地面積設計，使得輪胎接地壓力更為平均，提供更長的使用壽命。
優異濕地性能
DRIVEGUARD不僅是輪胎失壓時的安全守護神，普利司通更精進DRIVEGUARD的溼地操控性能，除了以不對稱花紋設計兼顧乾地與溼地性能之外，同時以富含矽元素與奈米科技胎面膠的獨家配方，提高排水性與抓地力，讓DRIVEGUARD的保護不分晴雨，安全防護滴水不漏，讓消費者除了享有失壓續跑胎所帶來的安全與便利外，也能擁有符合各項需求的一款劃時代安全輪胎。
