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焦點路試
Jaguar F-Type P380 AWD R-DYNAMIC
刺激感官 唯一解藥
2019/09/26 作者：劉育丞/PHOTO－劉育丞
當流有純正英倫血脈已不再是唯一信仰，又或許德製精神較贏得你的青睞，種種的認知，也許在您聽過F-Type的豹聲咆嘯，輾壓過彎曲路面後，您就會知道這位來自英國的獵人，如何懾服於世人的答案！
在2011年法蘭克福車展當中， Jaguar發表名為C-X16的概念車款，其俐落流線的美型姿態，立即引起了全球車迷的高度關注。在收到廣大迴響後，Jaguar很快的以C-X16作為基礎，打造出品牌全新之跑車作品－F-Type，延續過往C-Type、D-Type及E-Type之風華，再寫英式跑格之新頁。即便在雙門跑車的領域，德系廠的選擇仍為大宗，讓這頭英倫獵豹的能見度不若它牌，不過，不到四百萬的售價，遑論外型、動力、操控三個面向而言，Jaguar F-Type必須是您不可忽視的雙門跑車！
炯炯有神的LED大燈搭配，讓車頭更具跑格氛圍。
20吋鋁圈採前後配，碟盤尺寸也達到前380mm後325mm。
F-Type採隱藏式車門把手設計，只有在將車輛解鎖後，把手才會浮出鈑金。
豹力美學
一貫的優雅卻又不失其狂傲性格的本色，Jaguar F-Type的設計即便在過了幾年過後，仍然是會讓人注目的少數車款，或許是它不夠常見，也或許是它的設計成功，但至少在滿街跑的德系跑車，F-Type的存在總是那麼特別且閃耀的。F-Type作為品牌之跑車代表，F-Type除了內建英倫優雅基因外，也同時穿上了更為運動化的R-DYNAMIC外衣。長車頭、短車尾造型，承襲了E-Type的絕美姿態，再加上修飾後的頭燈造型及LED照明科技，仍不容掩蓋那不羈的跑車靈魂；而葉子板處的散熱鰭孔與窗框外緣，則皆以黑邊質感環繞點綴，展低調跑格氛圍，至於腳踩的20吋多輻式輪圈，則是分別於前後端搭上了255/35 R20、295/30 R20的配胎，彰顯跑格強烈的F-Type更是恰如其分。將目光轉至車尾端，薄型狹長的尾燈組在此扮演一大視覺重點，其嶄新的LED導光設計，則是品牌家族化的設計語彙，而整合自後保險桿的中置雙出尾管設計及車尾上方活動式尾翼，則是為這獨特的豹力美學，作了最完美的註解。
室整體以深色為基底，並交互運用上軟質塑料、皮革、金屬飾板鋪陳，洋溢低調奢華氣息。
排氣尾管及尾翼都可以作獨立開關。
雙環式儀表板在中央整合了一組液晶顯示幕，方便駕駛者觀看任何車輛資訊。
智慧陳設
為了保留車側的簡潔姿態，F-Type採隱藏式車門把手設計，只有在將車輛解鎖後，把手才會浮出鈑金。在將車門開啟後，便能感受到其車艙內所散發出的優雅氣質。車室整體以深色為基底，並交互運用上軟質塑料、皮革、金屬飾板鋪陳，洋溢低調奢華氣息，再者，副駕駛座左側、由中控台處延伸出的整合式握柄設計，除了區隔雙座空間外，同時塑造駕駛導向之中控台設計。在座椅部分，雙前座椅皆具備獨特的四向電動、兩向手動調整功能的跑車化座椅，提供良好包覆性及支撐性。再者，標配的雙區恆溫空調以旋鈕型式呈現，操作簡單，冷氣出風口採自動啟閉設計，車輛啟動時會自動升起，頗具科技感。而位於冷氣出風口下方的8吋全彩觸控螢幕，除了整合了視聽娛樂、藍牙通訊及繁體中文GPS衛星導航功能等基礎的功能外，這套InControl Touch Pro系統的加入，更能提前將車主前往目的地的資訊，透過手機先上傳至車用導航，不僅如此，包括無法準時到達時，系統更會自動寄送簡訊至朋友的手機內，相當的人性；在駕駛座部分，跑格感強烈的還有以真皮包覆的運動化三輻式方向盤，盤徑適中、手感優異，同時後方也標配換檔撥片，為手動換檔操控加諸多一分樂趣。
這套InControl Touch Pro系統，能提前將車主前往目的地的資訊，透過手機先上傳至車用導航，十分便利。
穠纖合度的車身線條，再加上長車頭、短車尾的經典設計，F-Type著實是現今會令人駐足觀望的一台雙門跑車。
天籟之聲
Jaguar F-Type在3.0的車型上，提供兩種不同的輸出版本，都同樣搭載了一具3.0升V6機械增壓引擎，低輸出的版本可提供340hp的最大馬力，相同具備DIVCT雙可變氣門正時及SGDi缸內直噴供油技術，而至於此次試駕的F-Type P380 AWD R-DYNAMIC，可於引擎轉速6500rpm時輸出380hp最大馬力，46.9kgm峰值扭力能在引擎轉速3500rpm時爆發，並持續輸出至5500rpm，創造寬廣的扭力高原帶，並搭配上Quickshift八速手自排變速系統，使其0-100km/h加速達到了4.9秒的水準，極速則來到275km/h之譜，傳動方式也採用IDD智慧型四輪驅動系統，讓大馬力更可以盡情揮灑於各種路況之中。
激情不斷
取車當下，F-Type銷魂的引擎聲浪隨即撲耳而來，勾起的不僅是先前試駕過的回憶，更是點燃心中沸騰血脈的唯一開關，尤其當動力一舉來到380hp時，加上四輪傳動的加持下，決定當下就前往106縣道，淺嚐F-Type的英倫魅力。不過，在前往拍攝地點之前，沿路經過的市區、高速路段，會發現F-Type呈現出的不同面貌，會讓駕駛者又愛又恨！怎麼說呢？倘若在市區以中低速行駛時，面對市區坑疤的路面，會顯得避震器稍嫌彈跳，反而是在高速路段的處理，就突顯了避震器優異的穩定能力，不過，這樣的懸吊設定，會讓你不自覺的想要加深油門，享受這種迅速且明確的路感處理，同時，尖銳而高亢的排氣管聲浪，編織出令人振奮不已的樂章，踩下油門，讓每次的進退檔中的燃爆聲，不斷的迴盪在耳後，這才是駕駛F-Type帶給駕駛者貨真價實的感官精髓；不僅如此，面對106多彎的山路，全油門進退檔的嘶吼，彷彿響徹整個106縣道，宣告F-Type的主場歸來，再加上精準的轉向之餘，四輪仍牢牢的咬住地面，伴隨著逐漸熟悉F-Type的動態回饋，讓駕駛者可以更放膽地出灣補油，迅速向下個彎角邁進。事實上，在渦輪化普遍的世代，動力要多大都不是難事，要找尋其均衡性、引擎聲浪能讓人魂牽夢縈的雙門車款，或許這就是F-Type如此令人心動之處吧！
配備高輸出版本的3.0升V6機械增壓引擎，可輸出380hp/46.9kgm之優異動能，0-100km/h加速可在4.9秒內完成。
Jaguar F-Type P380 AWD R-DYNAMIC
| 售價 |
387萬 |
| 引擎型式 |
2995c.c. V6機械增壓 |
| 最大馬力 |
380hp/6500rpm |
| 最大扭力 |
46.9kgm/3500-5500rpm |
| 變速系統 |
Quickshift八速手自排 |
| 驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 |
4482×1923×1311mm |
| 軸距 |
2622mm |
| 車重 |
1674kg |
| 配胎 |
前255/35 R20、後295/30 R20 |
| 極速 |
275km/h(電子限速) |
| 0-100km/h加速 |
4.9 sec |
