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Motor Babe
Peugeot 208
躍動‧美形獅王
2013-07-30 作者：劉育丞/陳弘智 / PHOTO ：謝昆霖 / 妝髮造型：Cary﹝Mcarky﹞ 0920-230-517 / 特約美編：蘇國榮 / MODEL：小蛋/Vigny / 產品提供：麥迪威股份有限公司 (02) 2898-8538
誕生自1810年的Peugeot車廠，迄今已有200餘年，不但是全球歷史最悠久的車廠之一，在許多科技研發上更是領先群雄，例如在1889年創先在汽車上安裝方向盤、1890年首度為車輛採用橡膠輪胎，1912年製造頂置雙凸輪軸、每缸四氣門的汽車等等，皆顯示出Peugeot在汽車工業研發上有著舉足輕重的歷史地位。
而身為Peugeot最暢銷的車款之一的2系列，其起源為於1929年所推出的201，201不僅是世界第一輛搭載前獨立懸吊的車款，其省油特色於推出時即佳評如潮，更奠定Peugeot 2系列優良的基礎；爾後，Peugeot於1938年至1965年陸續推出202、203、204，期間雖經歷戰亂，但在Peugeot的堅持之下，仍持續研發出單體節構車廂、半球狀Alpax汽缸蓋及V型傾斜汽門蓋、四輪獨立懸吊與前輪碟式煞車系統等技術，持續加深Peugeot 2系列的產品實力，而直至1983年上市的205，此時便確立Peugeot 2系列在小型車市場上的重要地位，並在1999年時創下史上率先銷售500萬的車款；而接續誕生的206，更在2008年創下全球單一車型銷售超過660萬輛記錄，而後207正式上市，略微放大的車身尺碼、更精進的質感，也為未來Peugeot造車工藝大幅提升奠定無可撼動的基礎。在世代交替之下，208於2012年第二季時在歐洲上市，隨即接下了207的銷售重擔，並憑藉著其掀背機能性和靈巧動態操控，成功吸引了全球車迷的矚目，又再次打響2系列的響亮名聲。
獨鍾法式美學
首先看到208 1.6 e-HDi版本的外觀設計，其揉合205、206、207經典設計元素，並延伸自Peugeot SR1概念車的設計理念，由車頭看去，便可窺知一二，車頭由懸浮式蜂巢狀進氣壩與結合兩側獨特貓眼造型高亮度頭燈組，並加入光導引LED日間行車燈的元素，使其擁有極高的辨識度，更顯侵略姿態；而引擎蓋上刻意導入Victory勝利線條鈑件與Peugeot立體金屬獅徽，更展現獅王霸氣。再將視線移往車側，貫穿全車緊湊線條，由前輪弧展開車側線條延伸至後尾燈作收尾，配合迴旋標形式尾燈組內嵌獅爪LED導光條、延後擋風玻璃下緣Peugeot字樣與獨立獅徽，整體造型處處帶出驚喜， 讓208 1.6 e-HDi無論在日夜間光影的變化，都值得細細品嘗。
而本次試駕另一輛208 1.6 VTi手排車型，在整體造型上不僅由五門改為三門設計，於外觀上加入了更多源自Peugeot SR1的設計元素，來強調三門運動化表現；在車頭部份，由懸浮式蜂巢狀進氣壩改為橫柵式單色進氣壩，後視鏡也由同色烤漆改為鍍鉻處理；車側緊湊肌力紋理與五門車型有所不同，更趨近於Peugeot SR1的車側設計，展現出更具流線設計感之外，專屬的C柱鍍鉻飾板，呼應Peugeot傳奇車款205，展現輝煌的歷史成就和208運動性能本質。
人性直覺內裝
Peugeot以精湛工藝與創新理念跳脫傳統造車思維，以打造人因工程車艙為出發點，創新於208車系的懸浮式抬頭顯示儀表板，除了能讓駕駛視線持續專注於前方，更無需分神即可掌握行車動態，而中控台全車系標配7吋全彩資訊螢幕，包含了USB支援、藍芽支援、車輛行車資訊、車輛設定等功能，並可利用多功能方向盤做音響、通訊、行車資訊等功能切換，使用上不僅相當方便且容易就手，而350mm小口徑方向盤所提供的俐落操控感，無疑是208車系操駕上的利器之一；另外，在內裝質感的精進之上，Peugeot 208也下足了相當的功夫，以細膩的內裝材質輔以鋼琴鏡面飾板，再利用金屬邊條做細部的點綴，打造出車艙內從容優雅的車室氛圍。
因應著208車系的運動化掀背設定，208也採用了擁有絕佳包覆性的座椅設計，不但在腰部及大腿提供良好的支撐性，其使用皮質與織布雙材質的座椅，座椅的止滑性也相當足夠，而在後座空間部分，刻意內凹的頂篷與前座椅背削薄的方式，以170公分成人入座為例，膝部及頭部空間皆有不錯的表現，至於三門車型部份，雖不若五門車型方便，但透過前座椅肩部的快速傾倒拉紐，亦能快速方便使乘客進出車室，同時，在車室空間部分，208也不因其為小型掀背車設定而在空間上有所讓步，可6/4分離的後座椅，不僅可滿足多元化的用車需求，更可使行李廂空間靈活運用自311公升至1152公升。
節能科技導入
延續自Peugeot 2系列運動性能形象，208車系提供三門及五門兩種車型，並以1.6 e-HDi、1.6 VTi兩種動力編程提供消費者做選擇，而208 1.6 e-HDi所搭載的1.6升柴油動力心臟，搭配EGC（Electronic Gearbox Control）六速自動手排變速系統，可於4000rpm時輸出92hp最大馬力，以及在1750rpm爆發出23.5kgm最大扭力。另外，搭配Micro Hybrid微型混合動力科技、並結合Peugeot創新Stop & Start引擎怠速啟閉系統，怠速時系統能自動判斷關閉引擎，並僅需0.4秒即可快速重啟，能有效提升油耗表現且降低CO2排放，而根據原廠數據顯示，208 1.6 e-HDi平均油耗達26.32km/L之譜。
至於208 1.6 VTi則是搭載一具1.6升自然進氣汽油引擎，結合VVT無段式雙可變汽門正時系統，以及最新VVL無段式進氣汽門揚程可變控制，於引擎轉速達6000rpm時可榨出120hp最大馬力，16.3kgm扭力峰值達則是於4250rpm時全數發揮，配合五速手排變速系統，除了在操駕上有更好的自主性之外，平均油耗表現更可達17.24km/L，為依舊執著手排熱忱的車友，提供熱血操駕兼具節能效益的最佳平衡。
全方位身手
208車系結合了動感外觀造型、人因工藝內裝、亮眼節能表現.等優勢於一身，自然而然成為大眾的目光焦點，然而，擁有豐富的主被動安全配備，對於一部小車來說才顯得格外重要。208車系在車體上使用籠型結構，並採用VHSS & UHSS高剛性強化鋼材，使車輛在遭受意外撞擊時，能夠提高安全的防護空間；而208車系整合多項主被動安全配備，如全車系標配的ESP電子車身穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子式煞車分配系統、EBA緊急煞車力道輔助等，提供完善的安全防護，而在被動安全方面，208車系搭載雙前座SRS輔助氣囊、雙前座側邊SRS輔助氣囊，以及僅為208 1.6 VTi汽油車型標配的雙側邊氣簾式SRS輔助氣囊，達到6具氣囊的高規格防護，其全方位安全表現，也在Euro NCAP的撞擊表現中，獲得5顆星的高度評價。
在實際操駕方面，208車系所採用的PSA集團Platform1底盤，懸吊所回饋的路感呈現硬中又帶點Q度，可謂操控與舒適表現中取得良好的平衡點；而不論是208 1.6 VTi 5MT版本，或是208 1.6 e-HDi版本，整體來說在轉向在350mm小口徑方向盤及動力輔助轉向系統的輔助之下，稍遇彎道時亦能提供較為輕順直接的轉向力道，而1.6 e-HDi車型所採用的六速EGC自手排變速箱，以及1.6 VTi 5MT的五速手排變速箱，其換檔邏輯仍秉持者Peugeot一向以來的既有設定，當車輛在行駛中進行升降的動作時，車身往往會稍有頓挫，而如此對於較少接觸Peugeot自手排和手排車型的駕駛者來說，起初也許會頗不習慣，但當在深入了解變速箱習性後，利用油門的深淺以及換檔時機的掌握，將可有效改善此問題。
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MODEL |
小蛋/Vigny |
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生日 |
7月23日 |
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身高 |
168cm |
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三圍 |
32B．24．33 |
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Profile |
踏入Model領域僅兩年時間的小蛋，憑藉著其姣好臉蛋及完美身材比例，在京華城牛仔美臀美腿大賽，以及萊雅論色型賞全國總決賽中脫穎而出，於兩場大賽中皆順利摘下冠軍桂冠，展現出不可限量的發展潛力。私底下的小蛋就像個鄰家女孩一般，散發出一股親切可人的脫俗氣質，而小蛋那甜美的笑容似乎有種令人無法抗拒的魔力似的，讓人好不喜愛。而現在的小蛋也正在努力累積更多演藝作品，好讓大家都能更認識這位未來的耀眼新星，以後如果在各大活動會場中看到小蛋親切的身影的話，別忘記跟小蛋說聲加油喔 ～ |
Peugeot 208
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車型 |
1.6L VTi 5MT 3 Door |
1.6L -HDi 5 Door |
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售價 |
79.8萬元 |
86.8萬元 |
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排氣量 |
1598c.c. |
1560c.c. |
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引擎形式 |
L4 VTi自然進氣 |
L4 e-HDi渦輪增壓柴油 |
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最大馬力 |
120hp/6000rpm |
92hp/4000rpm |
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最大扭力 |
16.3kgm/4250rpm |
23.5kgm/1750rpm |
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變速系統 |
五速手排 |
六速EGC自手排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
3962×1739×1460mm |
3962×1739×1460mm |
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軸距 |
2538mm |
2538mm |
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車重 |
1090kg |
1090kg |
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配胎 |
195/55 R16 |
185/65 R15 |
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平均油耗 |
17.24km/L |
26.32km/L |
