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Ford Tourneo Custom

2014-11-26 作者:王立儀 PHOTO-王立儀

 

於2012年日內瓦車展中首度展出的Ford Tourneo Custom商旅車系,以多元的九人座空間變化及絕佳的安全性能,提供給企業用戶與一般消費者一個全新的商旅新選擇,而在今年的Ford Go Further品牌高峰會中,Tourneo Custom也正式登台,與國內消費者見面。

 

透過新設計的飛翼式頭燈組,傳達更為俐落簡潔之車頭容貌。

 

在今年10月24號,Ford於品牌國內年度盛事Ford Go Further品牌高峰會中,一連展出了包括新一代Mondeo EcoBoost汽油車型、Mondeo Hybrid油電混合車型,以及曾於2014年Computex台北國際電腦展先行在國內亮相的第六代Mustang。除了上述車款,Ford也在活動中正式發表全新商旅車款Tourneo Custom,並提供兩款車型選擇,入門尊爵型建議售價為129.9萬,尊爵型選配後座空調系統售價為134.9萬,頂級車款則由豪華型擔綱,售價則為154.9萬元。在國內商旅市場中,各品牌所推車的車型雖不若轎車及休旅般一應俱全,不過還是有著為數不多但高低級距完整的車款擺在眼前,例如Volkswagen T5與Mercedes-Benz Viano等豪華商旅車產品,抑或是Volkswagen Caravelle及Hyundai Starex等入門商旅,而Ford明確表示,Tourneo Custom主要的競爭對手,將直指T5及Viano,並期望以此車款,重啟國內豪華商旅之版圖遷移。

 

第二排右邊座椅可多段調整,方便最後排乘客的上下車便利性。

 

大型下氣壩與水箱護罩搭配得宜,體現Ford家族設計。

 

美式不羈風貌

對於一台九人座的商旅車型來說,碩大厚重的外型已是不變的定則,Tourneo Custom車長達到了5339mm,車寬與車高也來到了2030mm及1976mm,當然如此龐大的體積很難精修成人們眼中所謂的“美型“,但Ford不愧是全球市占名列前茅的汽車大廠,並不向Tourneo Custom施以過多的整型手術,反而以最原始、最符合美式作風的手法打造其外觀風貌,就如同美式餐廳中的各式料理,看似不過度搶眼的擺盤設計,但在品嘗後卻又驚豔於其蘊含深度的美好滋味。

Tourneo Custom有著橫柵式的大面積前氣壩,並與招牌的雙欄式水箱護罩相輔相成,再次展現Ford的家族設計語彙,車頭兩端的光感應自動啟閉頭燈組,造型流線中帶有硬派風格,可在光線劇烈變化的環境下,自動感應啟閉,增加駕駛安全並同時提高用車便利性,不僅如此,豪華車型配置的電動收折後視鏡也同樣為安全加上一層防護,同時整合了方向指示燈,再次提升安全性及便利性,再往下看,後座車窗設置了深色隱密玻璃,另一端車內部分則加上了後座車窗遮陽簾,有效保障車內乘客的隱私,而針對商旅車款的高底盤設置,Ford也貼心的為Tourneo Custom配置了多達兩層的上下車專屬腳踏板,使空間落差降到最低,優雅上下車將不再是夢想,來到車尾,並沒有見到過多的譁眾裝飾,尾燈組以長條直列型表示,除了稍加提升設計感外,也有助於後車辨識。

 

後座車窗設置了深色隱密玻璃,有效保障車內乘客的隱私。

 

電動收折後視鏡整合方向指示燈,提升安全性及便利性。

 

實用內裝設計

打開車門來到車艙內,Ford招牌的中控總成設計映入眼簾,SYNC娛樂通訊系統延續先前的配置,整合了藍芽、USB及Ipod支援功能,不論任何指令皆能彈指間完成,另外四幅式多功能方向盤上附有功能快捷鍵,儀錶板的設計也同樣不過度裝飾,以最清晰明瞭的型式做顯示,在駕駛座前方還配置了置物箱,內含12V插頭及USB,提升收納便利性,此外,全車九座皮椅以尊貴材質包覆,駕駛座還配置了10向的電動調整功能,乘坐舒適感不在話下,而雙前座椅均貼心的搭載了加熱功能,冬季行車絕不怕著涼,當然商旅的定位不只專屬於企業用戶,大家庭一樣適切於本車,Tourneo Custom一共配置了3具ISOFIX兒童安全座椅固定裝置,全家大小出遊也不用擔心兒童的乘坐安全性。說到安全性,Tourneo Custom標配了包含雙前座、雙前座車側及側邊簾幕式等六具SRS安全氣囊,並且搭載ESP電子車身動態穩定系統、EBD電子煞車力道分配系統與ABS防鎖死煞車控制系統,主被動安全系統完善,在車體的結構部分,則是使用了硼剛及高剛性材質打造,使得Tourneo Custom獲得了Euro NCAP撞擊測試五顆星的最高評定。

 

其所標配的16吋鋁框,傲視其他同級距車款。

 

車艙以深淺色系交互鋪陳,完美融合活潑與低調氛圍。

 

渦輪增壓加持

動力部分,Tourneo Custom搭載了一具2.2升直列四缸柴油渦輪引擎,本次試駕的豪華款車型可在3500rpm的轉速下榨出155hp最大馬力,並於1600~2300rpm的轉速區間持續輸出39.2kgm峰值扭力,變速系統則是搭配六速手排變速箱,升檔降檔皆能以行車需求做切換,在試駕過程中,這具2.2升的柴油引擎在起步表現上還算游刃有餘,雖然車體重達2335公斤,但在柴油動能低轉高扭特性的推波助瀾下,車輛推動力並無明顯的遲滯感,在檔位向上直升,轉速拉高後,渦輪所帶來的優勢也隨之襲來,雖感受不到強烈貼背感,但穩健的動能輸出還是可輕易的被感受到,另一方面,Tourneo Custom的行車路感偏向Q彈取向,忠實反映整體路況,但仍能保持一定的舒適乘感,而因其定位為商旅車型,對於油耗的表現,自然也不會有太大的期待,不過Ford依舊為其配置了Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統,進一步強化車輛節能表現。

 

靈活空間變化

做為一台九人座的商旅車型,Ford別有用心的為Tourneo Custom設計了多元的空間變化,在第二排座椅的設置上,最右側的單座椅可多段式調整滑移,並可將椅座整個抬起,此設計除了方便第三排乘客的出入,也讓後方乘客擁有更為寬敞的伸展空間。全車共九張的座椅可利用滑軌、展收等機構設計巧思,幻化出足足30種座椅變化組合。

 

駕駛座前方配置了置物箱,大大提升收納方便性。

 

SYNC娛樂通訊系統,整合各項多媒體功能。

 

搭載六速手排變速箱,排檔桿質感搶眼且具備良好操控感。

 

填表人:王立儀

造型

尚可

動力

尚可

配備

介面

操控

尚可

舒適

空間

安全

油耗

待改進

樂趣

尚可

 

Ford Tourneo Custom豪華型

價格

154.9萬

引擎形式

2198c.c. L4渦輪增壓

最大馬力

155hp/3500rpm

最大扭力

39.2kgm/1600~2300rpm

變速系統

六速手排

驅動方式

前置引擎/前輪驅動

尺寸

5339×2030×1976mm

軸距

3300mm

車重

2335 kg

配胎

215/65 R16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

此具2.2升直列四缸柴油渦輪引擎 ,可輸出155hp/39.2kgm。

 

 

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