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路試報導
Peugeot 508 1.6 e-THP Premium
2015-04-28 作者：王立儀 PHOTO－李睿翔
全新世代的小改款Peupeot 508車系除了搭載e-HDi柴油動力的1.6L四門房車車型、SW 2.0L旅行車型外，還有一款基於汽油動力所打造的e-THP 1.6L汽油四門房車車型，其擁有逼近SW車型的高馬力輸出，同時具備極為高效之節能表現，而不同於e-HDi柴油車型的多種車階編成方式，e-THP汽油四門房車車型僅以單一車型的方式做販售，售價落在156.8萬元。
廠徽下移至新式鍍鉻水箱護罩中央，體現家族全新設計語彙。
新式設計語彙
既然已試駕過e-HDi 1.6L柴油四門房車車型、SW 2.0L旅行車型，百科試車組怎能錯過508車系中唯一的汽油動力車型。就如同上述的兩款孿生兄弟，508 e-THP外觀上的視覺重點集中在車頭部分，先前置於引擎蓋上的廠徽移至全新的鍍鉻水箱護罩中央，體現全新世代之家族設計語彙，另外分居兩旁的頭燈組，相比前代車型更加鋒銳有型，展現不同於以往的年輕活力，另外全新導入的狹長型日行燈組，也在流線線條的勾勒下，為車頭面容佐入了幾分動感氛圍，而不論是頭燈組或日行燈組，皆採用了LED新式光源，為節能做表率，至於車尾部分，以36顆LED燈泡堆疊出三直條造型的新式LED尾燈組，呈現如同獅爪般的樣貌，煥發霸氣猛獅姿態，同時也帶來了極高識別性。接著來到車室內部，其內裝整體面貌變革並不若外觀上劇烈，更動主軸主要集中在配備更新部分，首先其搭載了實用的Keyless免持鑰匙解鎖裝置，搭配Start/Stop引擎怠速啟閉裝置，不僅方便同時顧及節能功效，再者，標配的HUD抬頭顯示器讓駕駛不需分神，便能輕易掌握當前時速，而透過位於中控台上方的7吋全彩觸控螢幕，可切換包含藍芽通訊、影音娛樂、行車資訊、空調系統等多種功能，然而其趨近於智慧型手機的電容式觸控體驗，也讓其易用度大為增加，此外，其還同時整合了繁體中文GPS衛星導航系統，行車絕不怕迷失方向，至於全車系標配的三模式四區獨立恆溫空調系統，則可因應不同需求，讓全車乘客皆能自主調控空調溫度，深度增強其舒適性表現。
此具1.6升雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出165hp/24.5kgm，並創造17.85km/L平均油耗。
雙渦動能加持
在動力配置部分，其搭載了一具1.6升EP6FDT直列四缸雙渦輪增壓汽油引擎，不僅可在引擎轉速6000rpm時輸出165hp最大馬力，而24.5kgm的峰值扭力，更能在1400～4000rpm引擎轉速域中持續釋放，然而在EAT6六速手自排的搭載下，其可在9秒內達成0-100km/h加速，極速則落在210km/h之譜，搭配其強勁的馬力輸出與大範圍之扭力高原，其起步表現相較e-HDi 1.6L柴油車型可說是輕巧許多，在中高引擎轉速域也依舊保有餘韻，再輔以Start/Stop引擎怠速啟閉裝置的加持，平均油耗成績可達17.85km/L，節能功效相當搶眼。懸吊系統部分，其採用了前麥花臣附下A臂、後多連桿附防傾桿的配置，出色的硬朗體質在行經顛簸路面時盡顯，在賦予駕駛清晰路感回饋之同時，仍能保持一定的乘坐舒適性，而紮實的轉向手感與靈活的車身反應，使其能以靈活之姿輕易蜿蜒在崎嶇的山區路段，在切換至手動模式與Sport運動檔位的情況下，搭配上標配的換檔撥片，堪稱熱血之駕馭感受也隨之併發。
完善安全防護
508 e-THP搭載包括雙前座、雙前座側邊及前後座頭部等6具SRS安全氣囊，提供全方位的被動安全防護，另外四門防撞鋼樑與側撞高分子衝力吸收裝置，則能同時在車輛撞擊時給予一定的阻力，輔以ESP電子行車穩定系統，讓車輛失控時保有循跡性，另外還搭載了ITC智慧型循跡系統、ASR加速防滑控制系統、BSM盲點偵測系統等多樣主動安全系統，建構出絕對安全之防護堡壘。
7吋全彩觸控螢幕整合中文衛星導航，行車絕不怕迷失方向。
內裝鋪陳延續低調豪華設計，並添增多樣實用配備。
填表人：王立儀
|
造型 |
優 |
|
動力 |
優 |
|
配備 |
優 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
優 |
|
舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
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樂趣 |
尚可 |
Peugoet 508 1.6 e-THP Premium
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價格 |
156.8萬 |
|
引擎形式 |
1598c.c. 汽油雙渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
165hp/6000rpm |
|
最大扭力 |
24.5kgm/1400~4000rpm |
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變速系統 |
EAT6六速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
4830x1828x1456mm |
|
軸距 |
2817mm |
|
車重 |
1481kg |
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配胎 |
215/55 R17 |
|
平均油耗 |
17.85km/L |
