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路試報導

BMW X1 sDrive20i M Sport

2017/12/27 作者:厲汝中/王立儀 PHOTO-王立儀

 

X系列從2000年問世至今已有18個年頭了,而X1車型則是於2009年誕生,至今也超過八歲了,當然,BMW在各車系中皆有死忠的愛好者,而在這跨界休旅新興的時代中,為因應市場休旅車需求而誕生的X1,雖有著小型休旅多功能樣貌,可骨子裡卻仍然倘流著好動血統,此次X1 sDrive20i M Sport將以BMW式的率性狂野態度,捍衛德系SAV的市場地位。

 

以雙腎型水箱護罩呈現家族化經典設計語彙,並使車頭面容更為霸氣。

 

跑格延續

BMW總是會做出在外觀上令人讚許的風格,此精神也依舊延續至X1身上。對於車高較一般房車為高的X1 sDrive20i M Sport,設計上可說是帶著BMW家族化運動風貌。加大的鍍鉻雙腎型水箱護罩,一舉將經典設計語彙帶出,連結於兩端的LED頭燈組,以經典四環樣貌呈現,眼神銳利如昔,並結合前霧燈組,照耀全天候清晰視野。而前氣壩則是採用三區式進氣口設定,使車頭展露出品牌獨具的霸氣運動感,引擎蓋上的俐落弧形摺線,更使車頭感官更為霸氣,並為其賦予高聳眉窩,打造出破格疾速感官。車側硬派的鈑金摺線向上飛揚,並在結合Hofmeister Kink倒勾型C柱後,使車側曲線帶有低趴破風之意向。因應整體輪廓曲線,X1 sDrive20i M Sport的尾部線條向上延伸,搭配LED尾燈組與擾流尾翼,讓車尾造型更顯硬派觀感。

進入座艙後可立即感受到以駕駛為導向的設計理念,水平分層式設計的中央控制台微幅傾向駕駛座,使駕駛在行車時能便利與安全的操作車輛各項功能,內裝則以金屬飾板與皮質為點綴來源,刻劃豪華運動氛圍。中控台6.5吋iDrive螢幕顯示效果清晰,讓駕駛能清楚掌握行車資訊及車輛狀態,方向盤則是採用真皮三幅式多功能樣式,並標配換檔撥片,底部的M-Sport銘牌則在此佐證跑格特性,而使用麂皮與透氣織布包覆的運動座椅,則為車艙中注入了濃厚戰鬥氣息。BMW並未忽略休旅車上重要的空間元素,X1 sDrive20i M Sport可是擁有同級距中最大的後廂置物空間,基礎容量達505公升,在後座椅背全數傾倒的情況下,更可擴充至1550公升,對於家庭出遊或是戶外活動的載物需求,X1 sDrive20i M Sport都能輕鬆吞下。

 

搭載2.0升直四雙渦輪引擎,可輸出192hp的最大馬力,28.57kgm最大扭力。

 

高效動能

X1 sDrive20i M Sport搭載一具2.0升雙渦輪增壓引擎,在引擎轉速5000rpm時可輸出192hp的最大馬力。最大扭力則達28.57kgm,於1250rpm時可完全釋放,如此實用帶勁的動力輸出,替身為前驅形式的X1 sDrive20i M Sport添增了不少優勢,再搭配上Steptronic運動化七速雙離合器自手排變速系統,0-100km/h加速僅需7.7秒即可達成,極速則落於225km/h,性能表現上絕對堪稱亮眼。此外,駕駛可在Comfort、Sport、Sport+或Eco Pro此四種操駕模式中自由切換,不同的設定下,動力輸出、引擎反應、變速箱換檔也會有所不同,其中在Eco Pro的模式下,系統會自動調整減弱空調出風量,引擎與變速箱輸出邏輯也會趨向和緩,以達到最環保的高效節能輸出,而在Sport模式下,則會呈現較為激進的動力輸出態勢,適合熱血玩家在山路上體驗駕馭樂趣使用。

 

內裝細節採用金屬飾板與皮質點綴,創造豪華中不凡的運動感受。


填表人:王立儀

造型

動力

配備

介面

尚可

操控

舒適

尚可

空間

尚可

安全

油耗

樂趣

尚可

 

iDrive多媒體操控介面,旋鈕及按鍵建構出直覺操控性。

 

智慧安全輔助系統

X1 sDrive20i M Sport極為完善的安全防護功能,除了電子車身穩定系統、多合一煞車輔助系統及六具SRS安全氣囊外,另外還搭載進階的追撞警示、駕駛注意力輔助系統、自動停車輔助統、主動防撞系統與行人偵測、車道偏離警示系統等,可提升行車安全與順暢度,同時保障全車乘員與其他的用路人的安全。

 

BMW X1 sDrive20i M Sport

車價 202萬
引擎形式 1998c.c L4 雙渦輪增壓
最大馬力 192hp/5000rpm
最大扭力 28.57kgm/1250rpm
變速系統 Steptronic七速雙離合器手自排
驅動方式 前置引擎/前輪驅動
尺寸 4439×1821×1598mm
軸距 2670mm
車重 1480kg
配胎 225/50/R18
0-100km/h 7.7 sec
極速 225km/h

 

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