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路試報導
Volkswagen
Tiguan 380 TSI R-line Performance
2019/04/29 作者：厲汝中/PHOTO－厲汝中/梁家宇
家族化的鍍鉻水箱護罩，擁有R-line專屬銘牌顯得格外有型。
LED鷹眼式頭燈，其燈眉與水箱護罩造型貫連更增車頭銳利神情。
近年來在車市或路面上常看到的歐洲進口車，除了雙B之外最常見的大概就是Volkswagen了吧，而身為德意志驕傲的品牌代表之一，在車系編成上其實也是相當的完善，上至商旅車型下至買菜車，皆可看到路面上穿梭著VW標誌的車種，此次所介紹的Tiguan 380 TSI R-line Performance可是在品牌中型休旅車系中最高規格的車種，先讓我們來回顧一下Tiguan這輛車的歷史好了。
下氣壩採亮黑鋼琴烤漆與霧燈框結合，將車頭描繪出豪華氣息。
葉子板上R-line銘牌點綴，將R-line家族身分表明正身。
尾燈採LED設定，內建的幾何導光條令車尾辨識性更為強烈。
第一代Tiguan於2007上市，在當時即搭載著與旗下Golf五代相同的PQ35平台打造，當時於路面上已相當常見，時間快轉至今第二代Tiguan也相同的受惠於集團中MQB平台，至於在外型上面有別於第一代的笨重圓潤曲線，進而出現的是更加鋒利與肌肉線條顯著的駒，在此次試駕的Tiguan 380 TSI R-line Performance上更搭載了專屬的R-line 外觀部件，使如此的中型休旅也有著肅殺外貌的亮麗外衣。
尾部放上4MOTION銘牌表彰四驅血統。
左右雙出排氣管樣式，搭配矩形的排氣框飾使車尾具有性能樣貌。
家族常見的簡潔與質感結合的艙內設計，使車艙中洋溢著高質量的感受。
紋理分明
在外觀部分，R-line專屬的橫柵式水箱護罩滿除了佈家族既有的氣息之外，於左下角放上的R-line銘牌更加點綴了不凡的樣貌，搭配上整合日行燈的LED鷹眼式頭燈，其燈眉與水箱護罩切齊形成了更加銳利的眼神張力，下方保桿於細節處採用了亮黑色的鋼琴烤漆搭配鍍鉻飾條，使車頭賦予了極高質感氛圍，而引擎蓋上鈑金摺線，一路從水箱護罩及大燈接點處向上延伸，替Tiguan 380 TSI R-line Performance帶出充滿肌肉紋理的霸氣形象。車側葉子板處也同樣有著象徵R-line驕傲的銘牌，從車門上段起始的鈑件摺線一路延伸至車尾，如同人魚線般的雕塑車身腰線，與車側下方的鈑金線條形成了完美的側腰際線，在尾部利用幾何分明的燻黑式LED尾燈勾勒出了鋒利的線條，並於燈殼內採用網菱格型創造出更加銳利的線條感受，車尾以上窄下寬的形式呈現出下盤穩健的尾部型態，並以鍍鉻飾條點綴後保險桿搭配下方的鋼琴烤漆套件，佐以底部左右雙出的矩形尾飾孔形成豪氣外放的車尾形象更是一絕，腳下踩著雙色削切式五輻式輪圈，使整體形象跑格極重，在路上見至如此靓駒想必目光會被吸引吧。
AID全邏輯數位化的虛擬儀表板，整合導航及完善資訊，使駕駛監控車況與路線便利。
採用R-line專屬的平底式方向盤，在手握質感上具有良好表現。
9.2吋Discover Pro中控台音響系統，並搭載手勢操控銀幕與手機連結功能。
家族格局
車室內以鋼琴烤漆飾板與些許鍍鉻飾條點綴，將座艙內的氣氛升格，達到了低調不失質量的層次感受，而儀表板使用上了科技感滿點的AID數位化儀表，整合了導航與多樣化的行車資訊，搭配上顯示清晰的HUD抬頭顯示器，將導航路線圖與行車資訊直覺式的投射在視線中，令駕駛能更輕易的查看導航及行車資訊，方向盤的部份則是使用R-line真皮三幅平底式方向盤，並於兩旁整合多功按鍵，而中控台上方的9.2吋MIB Discover Pro多媒體觸控音響系統，並搭載手勢操控功能，具備Media Control智慧型裝置遙控與App-Connect多媒體手機鏡射功能，並支援Apple CarPlay 與Android Auto 連結，便利了視聽及通訊的便利性，雙前座採用了R-line專屬座椅，在椅面上也繡上了專屬的R-line標章，並具備電動腰靠、腿靠以及基本的調節功能，使操駕時擁有更優良的乘坐品質，後座部份乘坐空間相當寬敞，甚至於雙前座椅背折疊式的寫字台，更使後座便利具有便利小桌子可使用，於行李廂的基本空間容積為615公升，透過座椅傾倒後則可擴充至1655公升，便利了裝載物品的吞納量。
以旋鈕方式調控四驅功能的運用，並於中央按鈕調節所需行車模式。
雙前座椅除採用R-line專屬真皮座椅，並於乘坐舒適性具有極佳感受。
於雙前左椅背上設有寫字台裝置，使後座乘客具有便利小桌子可使用。
動態取向
Tiguan 380 TSI R-line Performance搭載著2.0升TSI渦輪引擎，可在引擎轉數4500-6200rpm時輸出220hp最大馬力，35.7kgm的最大扭力則能於1500-4400rpm間達到高峰，搭配DSG七速雙離合器自手排變速箱，可創造出0-100km/h加速僅需6.5秒的成績，懸吊為R-line Performance運動化懸吊，為前麥花臣、後獨立四連桿的設定，於操駕回饋出中性偏硬朗的路面感受，但於平時路面需求上仍然可達到舒適的行車路感，搭配著4MOTION四輪驅動系統更可擁有絕佳的抓地力，透過旋鈕及觸控介面設置，可設定on road 與off road的行車模式之功能，具有四種不同的四驅模式，分別為雪地、公路、越野以及越野個人化，按壓中央的Mode按鈕則能選擇行車操駕模式，分別為節能、一般、運動與個人化，豐富的模式搭配，讓駕駛能因應行駛狀況所需的驅動與操駕風格。而透過操駕模式切換，將模式調整至運動模式後，引擎輸出與變速箱邏輯將會稍微激進，若有熱血操駕需求的駕駛，運動模式相信會是常駐的最佳選項，而節能與一般模式則能體現較為柔和的操駕特性，在大部分路況下均適合使用。
後排椅背傾倒功能，行李廂容積可一舉擴充至1655公升，使載物更為輕鬆寫意。
此具2.0升渦輪引擎，可輸出220hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力。
填表人：厲汝中
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造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
尚可 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
尚可 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
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樂趣 |
尚可 |
IQ.DRIVE
配備了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，其中包含了ACC車距巡航系統附主動式車道修正輔助功能、XDS主動式電子防滑系統等豐富安全輔助功能，其中筆者於高速路段開啟ACC系統時，可明顯感受到在巡航間所展現出的線性煞車感受，及微幅度修正車道的舒適程度相當優異，此外車主也可下載專屬的APP來查看車輛的保養資訊，甚至是車輛的所在位置等功能，顯得十分便利。
Volkswagen Tiguan 380 TSI R-line Performance
| 售價 |
172.8萬 |
| 引擎型式 |
1984c.c. L4渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
220hp/4500-6200rpm |
| 最大扭力 |
35.7kgm/1500-4400rpm |
| 變速系統 |
DSG七速雙離合器自手排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣、後獨立四連桿 |
| 驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 |
4486×1839×1632mm |
| 軸距 |
2681mm |
| 車重 |
1775kg |
| 配胎 |
255/40 R20 |
| 0-100km/h加速 |
8.6 sec |
| 極速 |
210km/h |
