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國內新車試駕
Hyundai Tucson 柴油 4WD 旗艦型
2016/05/23 作者：影音/陳柏諺
由世界車壇三大設計傳奇之一的HYUNDAI首席設計總監Peter Schreyer率領歐、美、亞三大地區研發中心團隊合作創造的All New TUCSON，賦予了Modern Premium的流體雕塑2.0設計主軸，強悍跑格運動元素刻畫全車造型，並以家族統一識別的「跑車化大型六角前氣壩」帶領，車側的Z型跑格立體腰線設計，成就0.33Cd風阻係數值，完美體現跑旅定位。除了銳利的定位燈眉、日行燈皆採用LED高科技照明技術外，高階車款也導入LED頭燈科技，帶出科技氛圍。更配置智慧感應式電動尾門，提高休旅車型後廂最便利啟閉控制。All New TUCSON於設計面的傑出能量，甫問世就獲得設計界最高殊榮Good Design最佳設計大獎Good Design Award、2016 iF Design Award等肯定。
座艙內格局以高質感真皮黑內裝與軟質塑料設計營造極致氛圍。科技化自發光儀錶搭配高解析度車資顯示幕，行車資訊一目了然。並且配置負離子清淨功能的雙區恆溫空調，隔絕最純淨車室空間，搭配後座中央出風口，前後座位區同樣舒適宜人。
充分利用2,670mm軸距長度，搭配1,850mm車寬與1,660mm車高優勢，All New TUCSON營造寬敞的乘坐空間，輔以大全景玻璃天窗，後排座椅6:4分離傾倒設計，更可將行李廂容積從堪稱帝王級的513公升迅速擴充至1,503公升，搭配行李廂置物網與隔板靈活運用，完美展現車室空間變化，無論都會通勤或是假日露營，All New TUCSON皆能輕鬆勝任。
極致精準操控 德國紐柏林賽道淬煉而生
動力性能面，更是All New TUCSON展現全方位跑旅身手的關鍵。延攬Albert Biermann對於動力性能的極端要求，全面提升All New TUCSON汽油與柴油雙動力表現。汽油車型搭載2.0MPI汽油引擎，擁有同級最大輸出155ps最大馬力，最大扭力值19.6kgm；柴油車型所搭載的2.0L柴油引擎，經eVGT可變幾何渦輪系統加持，兼具同級最大馬力185ps與最大扭力41kgm。搭配IDMS多重駕馭模式，讓充沛動力輸出可依駕駛心情或路況自由切換，豐富駕乘體驗。
對於操控面的要求，All New TUCSON有著極為嚴苛且超越同級的要求，研發過程進駐HYUNDAI位於素有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林賽道旁測試中心，於此孕育出無數頂尖性能超跑的極限跑道中，All New TUCSON從難以想像的1,464小時極致磨練後淬煉而生。操控身手的孕育環境不僅所有國產對手難以匹敵，數百萬等級進口休旅車也不見得能並駕齊驅。而通過此嚴苛考驗，All New TUCSON憑藉的是跑車化的平整式底盤，以前麥花臣、後多連桿懸吊幾何搭配歐洲高階性能車指定裝載的德國SACHS避震器等，讓跑旅擁有名符其實的精準操控。
超高剛性車體 同級最高主被動安全
憑藉全方位的主被動安全防護，於Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會獲得最高五顆星、美國高速公路安全保險協會獲得最高安全等級評價。主動安全方面，All New TUCSON除了最基本的ABS/BAS/BOS煞車科技外，更是國產唯一全車系標配6 SRS輔助氣囊加ESP電子車身動態穩定系統，另有多項主動式高科技，像自動轉向修正的VSM整合式車身動態管理系統、TPMS胎壓偵測警示系統、DPC陡坡緩降輔助系統、HAC上坡起步輔助系統皆列為全車系標準配備。
