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企劃報導
小車之姿再顯榮耀
Ford Fiesta 潮流雙線版
2013-05-27 作者：林禹豪 / 攝影：黃振源
為因應現代都會繁亂壅塞的交通情況，Ford長年以來致力於開發小型車款，並試圖在符合消費者需求與都會行駛上取得完美平衡，歷經無數次的嘗試後，Ford終於在Fiesta車系上找到解決問題的根本答案，Fiesta所具備小型車的靈巧操控、低迴轉半徑及駐車便利等多項優勢，在都會區都顯得更加貼切實用，同時Ford也融入許多設計巧思，於Fiesta玲瓏小巧的車身尺碼中，開創出小空間大運用的靈活乘載模式。如今Ford Fiesta在車壇已屹立不搖37年，並演進到第六個世代，全球累積銷售更超過1500萬台的驚人佳績，堪稱是國際間最具影響力的小型車種，而擁有德國優異血統的全新第六代Fiesta，自2009年由福特六和導入台灣後，便獲得消費者極佳的好評，更在2012年首度推出國產版的Fiesta車系，全力進軍國產小型車市場，而在Fiesta車系長紅熱銷的情況下，Ford更追加推出全台限量200輛的五門潮流雙線特仕版Fiesta，跨出黃金五年計畫的第一步。
動感鮮明的美學設計
忠實的Ford車迷應該不難發現，全新第六代的Fiesta有著與過去截然不同的車貌，在外型上Fiesta大量繼承來自2008年Verve概念車的設計基因，擁有流利線條的時尚風格及鮮明個性的肌肉感，在Ford首席設計師J Mays的巧手下，打造出Fiesta充滿動能美學（Kinetic Design）的車身，並贏得德國紅點設計大獎的殊榮。國產全新Fiesta為與現售的進口車型作區別，在車頭下方的大面積梯形進氣壩改以蜂巢狀網格設計，並在兩側新增四邊形的鍍鉻框飾，同時前保桿兩旁的霧燈也同樣以鍍鉻飾環裝飾，塑造更具動感姿態的全新風貌，車頭兩側的銳利鷹眼式頭燈，有著向後方拉伸的流暢曲線，以及引擎蓋與前保桿上的多道立體摺線，都為Fiesta添增幾許立體前衛的設計感，而潮流雙線特仕版的Fiesta，更在個性鮮明的紅藍雙色車身上，輔以兩條一路自車頭延伸至車尾的白色線條，為歐式風格的Fiesta注入時尚潮派的元素。
延續車頭的動感氣勢，車側有自前車門緩緩上揚的鈑金線條，俐落地一路延伸自車尾末端，搭配摺線向外拉出的強壯前後輪拱，以及至B柱落下的流暢車頂線條，都展現出Fiesta蓄勢待發的強烈動能，來到車尾依然隨處可見Fiesta的動感身影，不規則造型的尾燈內側，有著彷彿自車尾窗框線條拉伸而下的設計，創造出流暢的視覺效果，兩側挖空的大型後擾流尾翼，則完美地自車頂延伸而出，成為辨別Fiesta最明顯的識別象徵，而在後保桿下端的流線後擾流板，可呼應車頭的運動套件，完整呈現Fiesta運動化的設定。
▲運用動能美學設計，雕塑出流暢曲線的銳利鷹眼頭燈造型。
▲兩側挖空設計的大型後擾流尾翼，成為辨別Fiesta最明顯的識別象徵。
▲後保桿下端的流線後擾流板，可呼應車頭的運動套件。
▲自前車門緩緩上揚的鈑金線條，搭配摺線向外拉出的強壯前後輪拱，形成蓄勢待發的強烈動能。
▲為與進口車型作區別，在車頭下方進氣壩以蜂巢狀網格設計，並在兩側新增四邊形的鍍鉻框飾，同時霧燈也同樣以鍍鉻飾環裝飾。
智能科技的內裝配備
進入車艙乍看之下，國產Fiesta有著與進口車型相似度極高的內裝陳設，但細看後卻能發現潮流雙線特仕版的Fiesta，在內裝部分有著比進口車型更為簡單實用的設計導向，中控台上捨棄軟質塑料包覆，改以灰色塑料飾版呈現，採用三幅式運動化設計的方向盤的特仕版Fiesta，則是以皮革包覆，並在中央及兩側附有銀灰色飾版點綴，左方還標配可控制音響的多功能按鍵，整體來說其實用性與質感並不輸進口車型，儀表板則是採雙砲筒式的前衛設計，輔以銀灰色飾版環繞，為動感的Fiesta注入時尚的年輕氣息，在中央上緣還附有小型的行車電腦顯示幕，可藉由方向燈操縱桿上的按鍵，切換里程數、油耗資訊、可續航距離與車外溫度等顯示資訊，再往中控台部分望去，擁有以手機操作模式為靈感所設計的獨特Mobile Logic操控介面，讓駕駛能輕易操控各項按鍵，搭配兩側直立式出風口，呈現宛如蝴蝶展翅飛舞般的排列設計，而中控台上的液晶螢幕，則整合先進的語音聲控系統，只要長按方向盤左後方之聲控鍵，即可開始對系統下達聲控指令，功能涵蓋廣播、CD、AUX-IN、MP3、iPod、藍芽行動電話等，堪稱同級車之首見，唯一美中不足的是僅能以英文進行聲控及顯示。
以運動風格為訴求的Fiesta，在座椅的支撐性與包覆性皆擁有水平以上的表現，座椅中央的突起圓點設計，不僅能提升質感還具備止滑的功能，而側邊的支撐性也相當出色，能在激烈操駕時帶來絕佳的乘坐穩定性，而Fiesta也極力在小車空間中，為後座乘客創造出色的乘坐舒適度，即使坐進一般成人體型的乘客，也能在頭部及膝部空間保留一定的舒適度，至於置物空間，雖然僅只有295公升的行李乘載容積，稱不上表現出眾，但配合6/4可傾倒分離式座後椅，則可變化出多樣性的置物模式，對於五門的Fiesta車型來說更擁有加分的效果，足以彌補在行李空間的缺憾。
▲擁有比進口車型更為實用的內裝設計導向，散發出年輕簡約的氛圍。
▲以手機為設計靈感的獨特Mobile Logic操控介面，呈現宛如蝴蝶展翅飛舞般的排列設計。
▲採用時尚運動風格的雙砲筒儀表板，在中央上緣還附有可顯示各項資訊的行車電腦顯示幕。
流暢輕盈的駕馭樂趣
相較於進口1.4自排與1.6手排車型，潮流雙線特仕版的Fiesta搭載1.6升Duratec TiVCT雙可變氣門正時汽油引擎，同時具備可變進氣門及可變排氣門設計的先進科技，可兼顧引擎低、中、高轉速的馬力、扭力及油耗表現，並在引擎轉速達6000rpm時，可輸出122hp最大馬力，並於4300rpm時產出15.1kgm最大扭力，對應Fiesta車重僅有1140公斤的輕巧身型，不論在一般市區行駛或外出郊遊都實屬相當充足，同時Fiesta也是首度採用六速Powershift雙離合器變速箱的國產同級車型，讓駕駛在平滑順暢的換檔過程中，幾乎感受不出一絲頓挫，更有著媲美手排車型的傳輸效率，為特仕版的Fiesta提升不少駕馭樂趣與效能輸出。
在活潑的嶄新外型下，Fiesta亦有著靈巧的操控表現，採用前麥佛遜附副車架與防傾桿與後懸吊拖曳扭力臂的組合，搭配短軸距的小巧車身及EPAS電子動力輔助轉向系統，讓Fiesta即使在面對連續彎道時，也能展現出色俐落的轉向精準性與靈活度，而Ford此次也特別針對國產的Fiesta進行細部的底盤與懸吊調校，讓駕駛在操駕過程中，更能充分感受到Fiesta的動感魅力，至於煞車制動部分，Fiesta採用前碟後鼓的配置，並標配ABS與EBD電子煞車力道分配，輪胎尺寸則為195/50的16吋運動輪框設定。
▲兼顧動能與節能的1.6升Ti-VCT引擎，能在提升動力輸出的同時有效降低油量耗損。
▲先進的Powershift雙離合器變速箱，具有流暢換檔與高傳輸效率的功效。
不可思議的安全防護
向來以優異的安全科技為造車基礎的Ford，其完善的主被動全方位安全防護，完整體現在Fiesta車系上，不但整合EBD、EBA、ABS等各項煞車力道分配及控制系統，就連小型國產車中少見的ESP車身動態穩定系統與HSA斜坡起步輔助系統皆一應俱全，為Fiesta帶來出色的主動防護系統，在被動安全科技方面，Fiesta全車採用超過50%的高剛性質材打造而成，並在A、B柱及車門防撞鋼樑上，使用超高強度的硼鋼強化，打造出Fiesta高安全規格的整體車身結構，搭配雙前座的SRS安全氣囊防護，為車主帶來安全性極佳的車艙空間。
整體來說，潮流雙線特仕版Fiesta不論在性能、動力及配備等各方面的表現，皆不輸進口的Fiesta車型，甚至在外型上還以更具運動風格的套件裝飾，其動感程度比起進口車型絕對有過之而無不及，至於在價格方面，國產化的Fiesta也秉持著物美價廉的親民售價，而全新推出的限量潮流雙線特仕版車型，更是以五門車系中最優惠的價格，回饋給支持Ford的消費者，而在內外兼具與高度實用價值的特性下，Fiesta絕對是當今最符合車主在小型車款中的最佳購車首選。
▲將美學與科技發揮淋漓盡致的Fiesta，勢必能以非凡的小車姿態，為Ford在台灣的黃金五年計畫，跨出成功的第一步。
Ford Fiesta 1.6 五門潮流雙線特仕版
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售價 |
64.8萬元 |
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引擎 |
1596 c.c. L4 TiVCT |
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最大馬力 |
122 ps/6300 rpm |
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最大扭力 |
15.1 kgm/4300 rpm |
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變速系統 |
六前速自手排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
3950×1722×1470mm |
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軸距 |
2489mm |
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車重 |
1140 kg |
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配胎 |
195/50 R16 |
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平均油耗 |
16.2 km/L |
