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BMW 320i Sport Line

2017/12/27 作者:厲汝中/劉育丞 PHOTO-李睿翔

 

自1975年三系列第一代車型代號E21問世以來,至今已過了42個年頭了,三系列的車型代號也由E進化到F世代了,而從第一代到現今第六代3系列,總共生產超過了一千萬輛,可以說是BMW最成功的車款之一,一直到現在BMW 3系列還是許多玩家與車迷朋友的房車首選。

 

BMW車系除了雙腎型水箱護罩之外,兩旁延伸的LED大燈,整合日行燈的大燈組也是BMW不容錯認的家族特色。

 

撼動跑格

在外型上總是可以吸引到不少目光的BMW,刻意將線條銳利化,營造出前衛及動感的跑格車型。從近代家族標記的鍍鉻雙腎形水箱罩以及向兩旁延伸的LED大燈,整合日行燈的大燈組使車頭造形更加俐落且霸氣,銳利雙眼緊盯前方與下方弧線相近的下氣壩與保桿相互呼應,造就車頭形象的凶氣神情;而自雙腎形水箱罩鼻頭畫出的引擎蓋折線,將車頭隆鼻更使車頭擁有著筆挺銳利之氣,猶如飛鷹瞰視領域般的傲氣溢出,展現出氣度非凡的高度氣勢。

座艙中仍然充滿著德式工藝的高水平,以皮質與鋁質刷面為主軸調性打造出率性座艙,並選配了10.25吋數位化儀表,以新科技再創感官上的熱情與起伏感受。方向盤則是採用了配有換檔撥片的三幅式真皮方向盤,其大盾形式更能襯托出此車的德式優雅質感,並結合充滿支撐及包覆的皮椅座艙,為車內添增了許多的戰鬥氣息。

 

選配的10.25吋數位化儀表,提供精細的各項行車資訊之餘,也可以切換不同的顯示模式,增添駕駛座艙的熱血氛圍。

 

渦輪帶勁

此次試駕的是以一具2.0升直列四缸雙渦輪增壓引擎作為輸出心臟,於轉數5000rpm湧出最大馬力184hp,而最大扭力27.5kgm扭力峰值則是位於1350rpm,再搭配Steptronic運動化八速自手排變速系統,0-100km/h加速僅需7.3秒即可達成,極速則落於235km/h,性能表現上擁有亮眼的成績。而駕駛能使用位於中央鞍座上的按鈕來切換選擇動態行車的模式,駕駛可選擇COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO此四種模式,不同的設定下動力輸出、引擎反應甚至在油門踏板的反應上也會有所不同。而其中ECO PRO的模式下,系統則會自動調整為節能的輸出模式,甚至包含空調輸出的調整都有考慮在節能的模式中,以達到最環保的高效節能輸出。

操控部分則是展現出了BMW的好動基因,擁有調校極佳的動力輸出表現,懸吊則是設定在一般市區道路上為舒適取向,但切換至SPORT+模式之後,猶如駕駛著公路賽車般的設定即刻展現,清晰的路面感受全數的回饋給駕駛者,在油門踏板上也因此變的更為靈敏,達到人車合一之感受,完全聽令於駕駛者做出操控上的反應,而這油門、煞車收放之間,猶如與駕者的一吸一吐之氣息合而為一。

 

以皮質與鋁質刷面為主軸調性打造出率性座艙,再輔以紅白色縫線交錯包覆之下,有效提升車內空間的整體質感。

 

填表人:劉育丞

造型

動力

尚可

配備

尚可

介面

操控

舒適

空間

尚可

安全

油耗

尚可

樂趣

 

車道偏移、主動防撞、盲點偵測等也列為320i Sport Line的標準配備。

 

動態行車模式

駕駛者能透過位於排檔桿底座旁的動態行車模式切換系統,選擇COMFORT、SPORT、SPORT +或ECO PRO節能模式,享受引擎反應與DSC動態穩定系統在不同介入程度下的操控體驗。當切換至ECO PRO模式時,系統將主動協助達成更經濟的效能表現,不僅能控制空調系統的最大輸出功率,油門踏板的靈敏度也會隨之改變,確保加速的穩定性。當然,駕駛者能根據個人的駕駛習慣,參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議,系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數。

 

BMW 320i Sport Line

車價 203萬
引擎形式 1998c.c L4 雙渦輪增壓
最大馬力 184hp/5000rpm
最大扭力 27.5kgm/1350rpm
變速系統 Steptronic運動化八速手自排
驅動方式 前置引擎/前輪驅動
尺寸 4633×1811×1429mm
軸距 2810mm
車重 1450kg
配胎 前225/45/R18後225/40/R18
0-100km/h 7.3 sec
極速 235km/h

 

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