最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
路試報導
Peugeot 3008 1.2L Puretech Grip Control
2018/10/24 作者：厲汝中 PHOTO－劉育丞
近年來國人的購車首選車型絕大多數為休旅車或者是跨界休旅，日系、德系自然是不在話下，源自法國的 Peugeot 3008 1.2L Puretech Grip Control，搭載上Grip Control抓地力控制系統來提供給駕駛更多的操控體驗，搭配上充滿著未來感的車體設計，將強勢跨進小排量都會休旅的世界中。
加大的3D立體鍍鉻水箱罩，一舉將車頭的霸氣感帶出。
下方保桿處採用了金屬質的防刮材質，除了為車體保護之餘，更添增了高度的豪華感受。
頭燈組以優雅燈眉，達配著造型獨特的頭燈型式勾勒出逼人傲氣。
隨著各家大廠紛紛推出了小排量引擎，源自法國的Peugeot當然要加入這場戰爭，3008車系作為Peugeot旗下最新世代的休旅車款，特意搭載了全新的高科技安全技術與智慧化的中控台，來營造出新的氛圍。此車推出立刻襲捲歐洲各大汽車獎項，更獲得了歐洲年度風雲車的殊榮，在台灣市場部份，先前讓各為期待已久的1.2升新式引擎也一併奉上。
後照鏡整合了方向指式燈與盲點偵測警示燈號。
獅爪造型的尾燈組，為車尾畫上法式跑格品味。
車室以駕駛為導向，並融合了皮質與布質打造，如同法式精品的浪漫感受。
法式獅王
3008的外型採用濃烈且前衛的感受，並加入了許多的主被動安全防護系統，搭配上PSA集團EMP2模組化平台的車體結構，高鋼性與潰縮設計更進一步達到了符合歐洲撞擊測試的標準，並獲得了該測試的最高評價。外觀設計上，使用了許多的金屬元素，首先車頭加大的3D立體柵欄式鍍鉻水箱護罩，與引擎蓋的俐落折線相呼應，搭配上整合大器優雅風貌燈眉的大燈，則為車頭氣勢添增了不少的傲氣。珍珠黑烤漆車頂則於頂端流露獨樹一格的都會時尚感，尾燈的設計呼應品牌近年來的三道式獅爪設計語彙，呈現剛硬霸氣感，同時也相對呼應了車身鈑金的剛硬氣勢；此外，車身細節處擁有者許多鍍鉻材質配件，不管在車頭水箱護罩、後照鏡、窗框、下門板飾條及後保桿，皆呈現閃耀迷人光彩。輪圈搭配上18吋鋁合金五爪裝飾輪圈，不斷的強調著3008 1.2L Puretech Grip Control是一台能文能武的都會休旅，彷彿一頭冷靜地大獅般，等待著大展身手。
中控8吋螢幕整合多樣化娛樂功能，並支援Apple CarPlay機能。
12.3吋全彩液晶數位儀表板，可自定義顯示資訊。
採運動化設定的雙前座椅，腰部與背部支撐皆屬上乘。
體內乾坤
基本上於內裝中與3008其他車型並無太大的差異，座艙採用了類戰鬥機感的鋪成，並融合了皮質與布質打造，如此的法式精品浪漫感受，大概也僅有Peugeot才創造得出來吧。於T字中控台採用以駕駛人為導向的操作介面，儀表板採12.3吋螢幕的虛擬儀表配置，輔助駕駛人能察覺到車道是否有所偏移、全景的視覺輔助、自動遠近頭燈的開啟甚至到停車時的駐車輔助等功能，達到駕駛行車甚至是停車與視線上的安全，顯示資訊多樣而清晰。至於八吋全彩中控螢幕，則可連結手機使用，並支援Apple CarPlay功能，豐富車內視聽功能性。而中控台螢幕下方的按鍵別於平時所接觸到的設計，六個長相猶如鋼琴按鍵為多媒體與行車設定的功能按鍵，視覺觀感與手感皆屬上乘，座艙雙前座標配運動風格的皮質與布質拼接座椅，而為了提供最為優異的乘坐表現，其支撐性可將激烈操駕情況降至最低，而方向盤則是採用跑車化六角形方向盤，後方還設有高質感的換檔撥片，盤面上具備藍牙控制與語音快捷鍵，配合整體內裝的金屬質感與相互呼應的內裝縫線，達到了剛硬且時尚都會的氛圍。總總獨特內裝設計及配置，皆為 3008 1.2L Puretech Grip Control營造出前衛與時尚科技的駕駛氣氛。後座冷氣出風口處擁有12V的充電插槽，可供後座乘客使用，提升後座乘客的用電便利度；此外，後座椅也擁有One-Touch椅背自動收折功能，能夠使原先只有520公升的行李廂空間，能立即擴充至1482公升，滿足行李酬載需求。
後座椅背One-Touch自動前傾收折功能，為行李廂空間增加擴充性。
1.2升渦輪增壓引擎，最大馬力為130hp，峰值扭力則為猛爆的23.4kgm。
小排量大全能
3008 1.2L Puretech Grip Control搭載了一具新研發的1.2升渦輪增壓引擎，最大馬力為130hp，峰值扭力則為猛爆的23.4kgm，如此的動力輸出並非亮眼，搭配上六速手自排變速箱，在操駕感受上卻有著令筆者驚艷的輕快感受。在標準模式下，輸出呈現平穩舒適的行車感受，再使用方向盤換檔撥片，即可享受到強勁的拉轉表現，著實將扭力輸出至輪下達到更加優越的加速感受，而若將Sport模式開啟，動力輸出邏輯則立即有所改變，提升轉速與拉轉間的加速感相當明確，搭配著換檔撥片使用，行進間流溢出了滿滿的戰鬥激情，而不同模式下的駕馭區別，也使其兼具平順的行駛需求與高強度的操駕樂趣，不過筆者也私心期待著1.2L動力的手排版本有朝一日能有機會引進台灣。
填表人：厲汝中
|
造型 |
優 |
|
動力 |
優 |
|
配備 |
優 |
|
介面 |
尚可 |
|
操控 |
優 |
|
舒適 |
優 |
|
空間 |
尚可 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
優 |
|
樂趣 |
尚可 |
完整安全防護
行車的重點即為安全，Peugeot 3008 1.2L Puretech Grip Control擁有的安全配備同樣不落人後。以BOSCH 9.0 ESP電子車身穩定控制系統並整合了多項電子化主動安全裝置，打造出更加優異的安全守護，主被動安全標配ESP電子車身穩定系統、ABS防鎖定煞車系統、EBA緊急煞車力道輔助系統、DSC動態穩定控制系統、HAS斜坡起步輔助系統、LKA車道維持系統、盲點偵測警示功能、及ASB主動煞車輔助系統也皆列為標配，被動安全則搭載六具SRS安全氣囊。
Peugeot 3008 1.2L Puretech Grip Control
| 售價 |
136萬 |
| 引擎 |
1199c.c. 直列三缸渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
130hp/5500rpm |
| 最大扭力 |
23.4kgm/1700rpm |
| 變速系統 |
EAT6速手自排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣附下A臂；後半拖曳臂 |
| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 |
4447×1826×1615mm |
| 軸距 |
2675mm |
| 車重 |
1433kg |
| 配胎 |
225/55 R18 |
