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路試報導
Suzuki
Baleno
2019/03/26 作者：梁家宇/PHOTO－劉育丞
於2015年9月的德國法蘭克福車展上，Suzuki正式發表全新小型掀背車Baleno，不但樣貌新潮時尚，座艙中利用僅2520mm的軸距來創造出長達805mm的前後座距離，確保駕駛人與前後座乘客皆能擁有充足的腿部空間，而單一車型的Baleno在台灣的建議售價為69.8萬。
寬敞座艙 利用精巧的空間規劃使前後座皆擁有寬敞的乘坐空間。
時尚設計
Suzuki Baleno在外觀設計上，可說是集時尚於一身，首先車頭部分，附LED日行燈的晶鑽頭燈，大燈採用HID光源配上中央運動化水箱護罩，勾勒出柔中帶剛的深刻印象，接著來至車側，從頭燈旁一道深邃的腰線一路向上延伸至車尾，再利用造型動感的16吋鋁合金圈，開在路上絕對能吸引到眾人羨慕的眼光。車尾部份，LED尾燈運用高辨識度的雙色呈現，搭配運動化擾流尾翼，讓Baleno跟潮流瞬間畫上等號。緊接著進入座艙，雙圓元素儀表整合4.2吋彩色LED資訊幕，附上結合後方換檔撥片的三幅式多功能方向盤，營造出濃厚的運動氛圍，而中控台上方搭載配有CD音響和MP3讀取的音響系統，加上配備USB連接孔與Aux-In外接音源輸入，使移動過程中也能擁有優異的聽覺享受。再看到後座，除了頭部及腿部空間實屬優異之外，6/4分座椅離傾倒後，能將原來355公升的後車廂裝載空間一舉提升至756公升之大，滿足不同的用車需求。
美型印象 附LED日行燈的HID頭燈搭配LED尾燈，讓夜晚辨識度大幅提升。
強而有力
Suzuki Baleno搭載1.0升三缸BoosterJet缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力111hp/5500rpm與最大扭力16.3kgm/1500-4000rpm，在車身重量僅有980kg的狀況下，能創造出平均油耗18.2km/L的驚人水準，尤其以1.0升排氣量的設定來講，每年更可省下大筆稅金。實際上路後，Baleno可說是一輛非常均衡的掀背車，輕快的油門反應再加上偏向歐系的懸吊回饋，都使人印象深刻，甚至於Baleno上搭載了全新世代底盤平台，前麥花臣懸吊系統，具備優異的轉向精準度，對於高速行駛時過彎側傾抑制也都有一定水準，再加上六速手自排變速箱輔佐之下，整體的換檔品質可說是相當平順，若想做激烈操駕或是超車，手動換檔撥片也能即刻退檔，提供即時的扭力輸出，雖然動力感受稱不上猛爆，不過不管在市區亦或是高速路段都能應付得宜，相較許多更大排氣量的傳統自然進氣引擎來講，Baleno的加速反應非常令人討喜。
輕快動能 搭載1.0升三缸渦輪增壓引擎，可輸出最大動力111hp/16.3kgm。
填表人：梁家宇
|
造型 |
優 |
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動力 |
優 |
|
配備 |
尚可 |
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介面 |
優 |
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操控 |
尚可 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
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樂趣 |
尚可 |
安全守護
Suzuki Baleno搭載Tect獨特全車安全防衛科技，座艙結構採用高剛性車體設計，可有效吸收撞擊力道並潰散力道至車體及鋼樑結構。被動安全具有全車六顆輔助氣囊、車門防撞鋼樑與ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，主動安全則有ESP電子動態穩系統、HHC斜坡起步輔助系統、ABS防鎖死煞車系統及EBD電子煞車力道輔助系統等多項安全配備，全面守護您每一趟安心的旅程。
Suzuki Baleno
| 售價 |
69.8萬起 |
| 引擎 |
998c.c. 直列三缸渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
111hp/5500rpm |
| 最大扭力 |
16.3kgm/1500-4000rpm |
| 變速系統 |
六速手自排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣；後拖曳臂 |
| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 |
3995×1745×1470mm |
| 軸距 |
2520mm |
| 車重 |
980kg |
| 配胎 |
185/55 R16 |
