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路試報導
Suzuki
Baleno
2019/03/26 作者:梁家宇/PHOTO-劉育丞
於2015年9月的德國法蘭克福車展上,Suzuki正式發表全新小型掀背車Baleno,不但樣貌新潮時尚,座艙中利用僅2520mm的軸距來創造出長達805mm的前後座距離,確保駕駛人與前後座乘客皆能擁有充足的腿部空間,而單一車型的Baleno在台灣的建議售價為69.8萬。
寬敞座艙 利用精巧的空間規劃使前後座皆擁有寬敞的乘坐空間。
時尚設計
Suzuki Baleno在外觀設計上,可說是集時尚於一身,首先車頭部分,附LED日行燈的晶鑽頭燈,大燈採用HID光源配上中央運動化水箱護罩,勾勒出柔中帶剛的深刻印象,接著來至車側,從頭燈旁一道深邃的腰線一路向上延伸至車尾,再利用造型動感的16吋鋁合金圈,開在路上絕對能吸引到眾人羨慕的眼光。車尾部份,LED尾燈運用高辨識度的雙色呈現,搭配運動化擾流尾翼,讓Baleno跟潮流瞬間畫上等號。緊接著進入座艙,雙圓元素儀表整合4.2吋彩色LED資訊幕,附上結合後方換檔撥片的三幅式多功能方向盤,營造出濃厚的運動氛圍,而中控台上方搭載配有CD音響和MP3讀取的音響系統,加上配備USB連接孔與Aux-In外接音源輸入,使移動過程中也能擁有優異的聽覺享受。再看到後座,除了頭部及腿部空間實屬優異之外,6/4分座椅離傾倒後,能將原來355公升的後車廂裝載空間一舉提升至756公升之大,滿足不同的用車需求。
美型印象 附LED日行燈的HID頭燈搭配LED尾燈,讓夜晚辨識度大幅提升。
強而有力
Suzuki Baleno搭載1.0升三缸BoosterJet缸內直噴渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力111hp/5500rpm與最大扭力16.3kgm/1500-4000rpm,在車身重量僅有980kg的狀況下,能創造出平均油耗18.2km/L的驚人水準,尤其以1.0升排氣量的設定來講,每年更可省下大筆稅金。實際上路後,Baleno可說是一輛非常均衡的掀背車,輕快的油門反應再加上偏向歐系的懸吊回饋,都使人印象深刻,甚至於Baleno上搭載了全新世代底盤平台,前麥花臣懸吊系統,具備優異的轉向精準度,對於高速行駛時過彎側傾抑制也都有一定水準,再加上六速手自排變速箱輔佐之下,整體的換檔品質可說是相當平順,若想做激烈操駕或是超車,手動換檔撥片也能即刻退檔,提供即時的扭力輸出,雖然動力感受稱不上猛爆,不過不管在市區亦或是高速路段都能應付得宜,相較許多更大排氣量的傳統自然進氣引擎來講,Baleno的加速反應非常令人討喜。
輕快動能 搭載1.0升三缸渦輪增壓引擎,可輸出最大動力111hp/16.3kgm。
填表人:梁家宇
造型 |
優 |
動力 |
優 |
配備 |
尚可 |
介面 |
優 |
操控 |
尚可 |
舒適 |
優 |
空間 |
優 |
安全 |
優 |
油耗 |
優 |
樂趣 |
尚可 |
安全守護
Suzuki Baleno搭載Tect獨特全車安全防衛科技,座艙結構採用高剛性車體設計,可有效吸收撞擊力道並潰散力道至車體及鋼樑結構。被動安全具有全車六顆輔助氣囊、車門防撞鋼樑與ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等,主動安全則有ESP電子動態穩系統、HHC斜坡起步輔助系統、ABS防鎖死煞車系統及EBD電子煞車力道輔助系統等多項安全配備,全面守護您每一趟安心的旅程。
Suzuki Baleno
售價 |
69.8萬起 |
引擎 |
998c.c. 直列三缸渦輪增壓 |
最大馬力 |
111hp/5500rpm |
最大扭力 |
16.3kgm/1500-4000rpm |
變速系統 |
六速手自排 |
懸吊系統 |
前麥花臣;後拖曳臂 |
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
尺寸 |
3995×1745×1470mm |
軸距 |
2520mm |
車重 |
980kg |
配胎 |
185/55 R16 |