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2020年4月國內新車銷售報告

2020/05/26 作者:余瑋峰/Photo-編輯部

 

新車市場第二季的起始,疫情造成的影響已逐漸渲染開來,使得4月份的新車掛牌數僅有30,822輛,較上月有著17.3%的衰退。

 

影響逐漸擴散

自去年底開始,武漢肺炎在全世界逐漸蔓延開來,除了對生命安全造成威脅外,在經濟以及政治上也遭受了持續性的打擊,而這些疫情所造成的影響也隨著時間陸續逐漸地擴散。對汽車產業來說,先前所預測的缺工、缺料,以至於產線停工,以及各國開始對戶外活動進行控管甚至是封城、封關,也讓人們對交通的需求銳減,國際原油價格也隨之有著大幅的波動,再再都使得汽車產業的處境更顯艱困。

 

台灣雖然針對疫情進行了嚴格的監控以及把關,但在經濟方面仍然不免受到國際社會的波及,尤其是在市場對進口車日益看重的情形下,整體新車市場受到的影響也漸漸浮上檯面,4月份僅繳出30,822輛的新車掛牌數,除了與3月份相比有著17.3%的跌幅外,與2019年同期相比較後也有著11.1%的落差,雖然得力於市場第一季的出色表現,讓2020年截至目前為止的累計掛牌數仍領先了去年有3.1%的程度(2019年1~4月:130,854輛;2020年1~4月:134,868輛),但此疫情目前看來將會是場長期抗戰,未來幾個月的情況或許會更加嚴峻,因此整體情勢還是相對不看好。

 

市場日益嚴峻

也由於需求的下降,本月各品牌也跟著整體市場的下跌,基本上都呈現了衰退的態勢,排名也出現了些許的變動。前兩名分別是國產與進口兩大陣營的首席代表和泰與台灣賓士,雖然兩者的市佔率有著明顯的差距,但單就成長率而言反到是後者在本月的表現較優;三、四兩名的部分在本月出現了反轉,由裕隆以1%的幅度略勝本田一籌,兩者未來勢必還會有一番拉鋸。

 

進口市場方面,由於3月份的表現過於亮眼,本月的進口品牌掛牌數反到顯得相對低迷,共計繳出了15,081輛的銷售成績,衰退幅度為高於整體市場的23.3%,但再看到今年前四個月的累計掛牌數為68,197輛,較2019年同期成長了約12.4%,顯見進口市場的情況仍較國產以及整體車市好得多。在品牌排名上,進口市場的變動也較大,除了前兩名與上月相同外,後面的名次就出現了大搬風的狀態,三至六名分別為Lexus:10.5%、BMW:7.4%、Volkswagen:6.6%與Mazda:5.3%。

 

 

 

 

 

國產轎車 TOP10

排名

車款

銷售數量

1

Toyota Altis 2383

2

Ford Focus 1084

3

Toyota Yaris 915

4

Toyota Vios 641

5

Mitsubishi Colt Plus 304

6

Nissan Tiida 277

7

Nissan Livina 232

8

Honda Fit 169

9

Toyota Camry 150

10

Hyundai Elantra 130

 

進口轎車TOP10

排名

車款

銷售數量

1

M-Benz C-Class 381

2

M-Benz E-Class 355

3

M-Benz A-Class 279

4

Lexus ES 240

5

Toyota Auris 233

6

Toyota Camry 227

7

Mazda Mazda3 223

8

BMW 3-Series 151

9

BMW 5-Series 149

10

Suzuki Swift 149

 

國產休旅與商用TOP10

排名

車款

銷售數量

1

CMC Veryca 1233

2

Toyota Sienta 1057

3

Nissan Kicks 1045

4

Honda CR-V 880

5

CMC Delica 702

6

Honda HR-V 553

7

CMC Zinger 455

8

Ford Kuga 396

9

Nissan X-Trail 334

10

Hyundai Porter 279

 

進口休旅TOP10

排名

車款

銷售數量

1

Toyota RAV4 2290

2

M-Benz GLC 763

3

Lexus NX 501

4

Volkswagen Tiguan 345

5

Lexus UX 313

6

Lexus RX 295

7

Toyota C-HR 236

8

Mazda CX-5 224

9

Suzuki Vitara 199

10

Lexus LM 195

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