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焦點路試
Audi SQ5 3.0 V6 TFSI
當代性能跑旅
2015-05-27 作者：李睿翔 / PHOTO：李睿翔
實用、操控、性能，這些元素近年來都是各車廠所追隨的目標，如何打造出一輛滿足以上條件的車款，便成了各車廠的必修科目，而Audi四環品牌旗下的全新SQ5，亦成功開創了這麼一條康莊大道。
於今年引進的全新Audi SQ5高性能豪華運動休旅車，同時也是Audi Taiwan今年首部正式發表的重量級新車，結合精悍造型卻不失優雅風範，也替旗下S Model增添不少戰力，將掀起國內豪華運動休旅市場一波性能狂潮！
全新Audi SQ5車室座艙鋪陳透過融入更多性能元素和細膩的做工質感，為其打造出有別於一般Q5車系的運動奢華風格。
剽悍動感風格
全新SQ5在融合新世代家族設計特徵之後，豪華運動休旅剽悍的運動跑格氛圍毫無保留地完整乍現，其造型部份不僅充斥著時尚科技樣貌，盡顯精悍內斂之餘，更不失穩重大器的優雅姿態。車頭正前方醒目的頭燈組除了配置附照射水平自動調整功能的氣體放電式頭燈，甫以燈組外緣的極線LED識別燈，獨特的導引燈條宛如炯炯有神的銳利雙眼，強烈突顯出全新SQ5凜冽的科技質感和工藝設計美學；至於車尾的LED 後尾燈組也和頭燈組前後相互呼應（附前/後霧燈功能），無論是白晝還是夜間行駛於各種路況，均能提供車輛優異的照明效果和辨識度並確保行車安全。
全新SQ5在外觀造型上的其他重要特徵，另包括了SQ5 專屬鋁合金塗裝車外後視鏡、全景式電動玻璃天窗、鋁合金車頂置物架（含專屬鋁合金橫桿）等頂級豪華運動休旅的制式配備，對應原廠納入標準配備項目的20吋五幅雙肋式鋁圈，以及S Model雙邊雙出排氣尾管的設定，更充分展露出英挺霸氣的高性能取向設定。
頭燈採用氣體放電式頭燈，外緣則是使用極線LED識別燈包圍。
鍍鉻的後保桿飾條下方是雙邊四出的排氣尾管。
科技質感兼具
如同四環品牌旗下Q系豪華運動休旅家族一貫堅持的高質感內裝格局，全新SQ5車室座艙鋪陳透過融入更多性能元素和細膩的做工質感，為其打造出有別於一般Q5車系的運動奢華風格，自打開車門首先映入眼簾的SQ5專屬鋁合金門檻踏板開始，即可感受到全新SQ5與眾不同之處，除了中控台儀表的流暢線條營造出宛如向前奔馳的性能意象，整合方向盤換檔撥片設計的SQ5專屬三幅式真皮多功能方向盤，不僅擁有絕佳的皮革包覆質感，絕佳的握感更是讓人愛不釋手，而車主只需攜帶將感應式鑰匙在身上，即可透過觸控式引擎啟閉開關即可啟動車輛，至於伸手可及的各項儀表顯示和控制按鍵，也兼顧了完美的邏輯性排列和操縱就手度。除此之外，全新SQ5的座艙內裝周圍如車門、排檔座和中控台等部份，也嵌上紋路獨特的Carbon Atlas碳纖維內裝飾板，再加上SQ5字樣真皮排檔桿頭、全車以Alcantara類麂皮/真皮所包覆的跑車式座椅等專屬運動化配備，進一步強化全新SQ5的性能訴求。
全新Audi SQ5在融合新世代家族設計特徵後，豪華運動休旅剽悍的運動跑格氛圍毫無保留地完整乍現。
短巧就手的真皮排檔桿頭，上方除了有SQ5銘牌，底座部位也使用Carbon Atlas飾板。
罕見機械增壓
身為Q5車系之中的高性能旗艦代表，卓越的動力表現不只是全新SQ5最受矚目的強項，更是征服廣大性能車迷的關鍵，而Audi原廠工程團隊也再次成功以頂尖進化科技，為其調校出極致動力演繹。全新SQ5搭載一具V型90度夾角設計的3.0升V6 TFSI水冷式機械增壓汽油引擎，其內建的雙轉子機械增壓裝置的強勢加持下，可提供最大之增壓值達0.8bar，一舉讓全新SQ5具備了354 hp最大馬力，以及47.9 kgm最大扭力輸出峰值的強勁動能，而0-100km/h加速性能更僅需5.4秒即可完成，最高安全極速則達到250km/h的水準，對應最先進的Tiptronic八速手自排變速箱、Audi drive select可程式車身動態系統，以及quattro智慧型恆時四輪傳動系統，提供全方位的操控體驗和駕馭樂趣。此外，為了因應強勁的動力表現，全新SQ5除了底盤懸吊設定部份升級為運動化套件，車身高度相較於一般Audi Q5車型也降低30mm，配上255/45 R20寬幅性能跑胎，提供更全面且均衡的操駕表現。
Alcantara類麂皮/真皮所包覆的跑車式座椅，椅背上刻印了專屬的SQ5字樣。
Audi SQ5搭載一具V型90度夾角設計的3.0升V6 TFSI水冷式機械增壓汽油引擎，可提供最大馬力354 hp，以及47.9 kgm之最大扭力輸出。
安全守護無慮
在主被動安全配備方面，全新SQ5同樣面面俱到提供車內乘客最完整的全方位安全防護，舉凡雙前座主動式頭枕、ABS防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、ASR 循跡防滑系統、ESC 行車動態穩定系統等主動性安全配備均列入制式的標配項目中，其車頂上方更搭載了Audi獨創的ESC車頂置物架偵測裝置，這套系統可於車頂鋁合金橫桿置物架安裝後直接和ESC訊號進行連結，進而在行駛中改變ESC參數以符合車身重心的變化，因此即便是車頂行李架處於載物負重的情況下，全新SQ5依舊能夠保有最佳的操控性能。至於Hill descent assist陡坡緩降輔助系統、Audi hold assist主動駐車輔助系統、斜坡起步輔助系統、電子線傳式手煞車含緊急煞車功能、電子引擎禁制啟動裝置、駐車輔助系統，則同步提供駕駛者在面對不同路況時，保有十足便利性和完整的安全考量。其他如全車6具SRS安全氣囊、右前座 SRS 氣囊啓閉裝置、ISOFIX 兒童安全座椅固定扣，以及近年來越來越受到重視的胎壓監測警示系統都一應俱全。
行李廂在4/2/4分離座椅打平之下，能創造出1560公升的超大容量。
操控動靜皆宜
試駕當天，筆者將全新SQ5帶至北海岸拍攝，也順便體驗一下此車在高速路段與山區道路的綜合表現。首先來談高速路段的表現，在高速行駛時，SQ5所帶來的平穩度給人相當舒適，幾乎毫不費勁就能輕易的操駕此車，就算是第一次駕駛此車也不需花費太多的時間去適應，如遇加速超車時，充沛的扭力也能隨即遞補上，只要油門踏板深踩些，SQ5隨即就能離開車陣之中。由於SQ5配備了Audi drive select可程式車身動態系統，所以在山區道路中，筆者選擇了不同模式來做測試體驗，首先是Comfort舒適模式，藉由Tiptronic八速手自排變速箱的綿密齒比，加上Comfort舒適模式換檔時機稍微提早，所以在行進的過程中，檔位變換所帶來的車輛抖動可說是相當細微。而Dynamic模式之下就截然不同了，這時變速箱的換檔時機延遲，引擎轉數可以拉得更高獲得更佳的扭力輸出，而腳底下的油門踏板也變得更為敏感，只要踩踏的幅度稍微不同，馬上就能感受到引擎的蠢蠢欲動。此外，Audi drive select這套系統也能依動態模式的不同，進而調整減震筒的調性以及方向盤的轉向齒比，來達到更多面向的操駕體驗。
最後，由於SQ5採用的機械增壓V6引擎，有別於渦輪增壓的特性，所以在轉數上更需要中高轉才能發揮出實力，也因此，SQ5在低轉數時就有不錯的扭力表現，加上中高轉機械增壓的加持，所以能表現出較為線性的加速感，這也是跟渦輪動力相當不同之處。對於運動休旅車型來說，要求大排氣量自然進氣來達到線性的加速感，基本上，根本沒有車廠願意這麼做，而SQ5採用的機械增壓的方式，不僅能降低引擎排氣量也能滿足此問題，算是相當聰明的作法！
Audi SQ5 3.0 V6 TFSI
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價格 |
329萬元 |
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引擎形式 |
2995c.c. V6水冷式機械增壓 |
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最大馬力 |
354hp/6000-6500rpm |
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最大扭力 |
47.9kgm/4000-4500rpm |
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變速系統 |
tiptronic八速手自排 |
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傳動系統 |
quattro智慧型恆時四輪傳動系統 |
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尺寸 |
4644×1911×1624mm |
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軸距 |
2813mm |
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車重 |
1895kgm |
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配胎 |
255/45 R20 |
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0-100km/h |
5.4 sec |
| 極速 | 250km/h |
