最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
焦點路試
Koenigsegg Agera R
2016/03/03 作者：編輯部
Koenigsegg素有「全世界最速量產車」之美名，是最引人熱血沸騰的名字。品牌成立僅短短20餘年，即攻佔多項金氏世界紀錄，豎立許多難以超越的標竿。肇於極為稀少的產量，與全車充滿創新與自行研發的高端系統，擁有極高獨特性，使其始終帶著些許神秘感。長年耕耘頂級車款的嘉鎷興業，在新的一年到來之際，榮耀宣布成為Koenigsegg台灣總代理，將再創國內車市巔峰，為全台熱情車迷們帶來最振奮的新年喜訊！
Koenigsegg以融合航太科技的造車工藝，賦予車輛無與倫比的尖端性能。1994年，品牌創辦人兼CEO－Christian von Koenigsegg成立Koenigsegg Automotive，當時年僅22歲。承接瑞典空軍第一轟炸機中隊的基地作為生產工廠，並將代表該中隊的鬼魂標記，烙印在每輛Koenigsegg的引擎室後窗，延續了驍勇善戰的英勇精神與本領。在2年的時間內，以驚人的超高效率在1996年推出了第一款概念車：CC Prototype，獲得極大的關注。時至20年後的今日，該款概念車仍能完美地奔馳。
內裝全採用高級皮革包覆，全以手工打造，並在多處採用碳纖維與鋁合金切削飾板構成，其鋁合金薄型化程度甚可透光。
薄型的賽車椅配置，緊緊服貼著駕駛者的整個身體。
初試啼聲
2002年，Koenigsegg首輛量產車款－CC8S問世，扭轉以往頂尖性能跑車的既定框架，不但完成所有相關認證與測試，甫推出即獲得金氏世界紀錄授予 「有史以來最快的量產車」稱號。僅僅成立8年的新創公司，一舉擊敗眾多歷史悠久的超跑品牌，不但成為全世界車壇矚目焦點，也寫下多項紀錄。於2006至2010年生產的CCX，是Koenigsegg打入全球市場的敲門磚。「X」即為以羅馬數字的10，紀念CC Prototype概念車發表10周年，往後的各車型架構大致上也都與CCX相仿。重新設計的4.7升V8雙機械增壓引擎，搭載全車電子系統數位化，並提供F1賽車風格的5種循跡控制模式，具備不同的操控性能，並增加車側燈、霧燈等以符合全球的安全與環保法規。
尾燈採用LED配置，並於其中包覆了方向燈組。
電動尾翼可於時速250km/h時，提供300公斤之下壓力。
打破速度紀錄
除了寫下無數的世界紀錄，Koenigsegg也是首個針對環保效能進行開發的頂級性能車廠。2007年，CCXR的誕生是頂級超跑業界的一大創舉，成為世界上第一輛綠能超跑，在使用E85生質燃料的情況下，可輸出高達1018hp最大馬力。搭載獨特的燃油感知器技術，讓CCXR可依據不同燃料狀況，自動調整引擎至最佳性能表現。
2010年則是Koenigsegg的另一個里程碑，發表自創立以來的第二個車型－Agera，瑞典文中代表「行動」。搭載輕量化鋁合金製成的5.0升V8引擎，可提供960 hp最大馬力與112.2kgm扭力峰值。並在2700～7300rpm轉速域間，即可輸出超過80％的102.0kgm峰值扭力。特殊WG PREKAT系統能降低排氣回壓，獲得更強輸出之餘，也使廢氣更乾淨。創新設計的乾式雙離合器與一具輔助濕式離合器，大幅縮短換檔時間及減少動力耗損。電動後尾翼在250km/h可提供300公斤的下壓力。內裝則全數由碳纖維、鋁合金及皮革材質打造，營造高質感品味，搭配獨有的Ghost Light面板，呈現精緻工藝成果，賦予頂級超跑嶄新風貌。此外，自Agera即配備液壓前輪挺舉系統，更貼近日常使用便利性。
在後輪拱前方設置了大型散熱進氣孔，以及Agera R銘牌字樣。
立下標竿
接著，於2011年推出的Agera R總共僅生產18輛，擁有1140 hp的強勁馬力於7100 rpm迸發，最高122.4kgm扭力峰值則在4100 rpm時輸出，其中於2700～7300rpm的轉速域，Agera R即可供給80％以上的102.0kgm扭力，寬廣的扭力高原讓車輛隨時維持在備戰狀態。車體依據空氣力學設計，平整式底盤與氣流通道能減少風阻與亂流，提供穩定性與性能的最佳平衡。以0-100 km/h 僅2.8秒、0-200 km/h只需7.8秒的佳績，突破Agera的成績。同時也是Koenigsegg首輛搭載品牌自行研發的陶瓷煞車活塞系統，搭配碳纖維/陶瓷煞車碟盤，在2011年挑戰金氏世界紀錄中，汽車性能的最佳證明：0-300-0 km項目，Agera R以21.19秒的佳績成功立下標竿。此紀錄在4年後，才由Koenigsegg旗下的One：1在測試中以17.95秒再創新猷。
Koenigsegg幾乎全車零配件皆由自身工廠開發，就連電子控制系統也少見的自行量身訂做，小至裝載於Agera車系的KES電子穩定系統、KED電子差速器，大至Agera RS的KGCM變速箱控制模組與KECM引擎控制模組等，以不到100人的工廠規模來說，Koenigsegg堪稱完成汽車業界不可能的任務。基於如此的技術領先地位，Koenigsegg打造了首輛超過1000hp最大馬力的油電混合Megacar：Regera，以綜效超過1500 hp馬力、超過204.0kgm扭力輸出，俾倪群雄。
可見之處都採用極輕量化的碳纖維材質作為裝飾。
車體依據空氣力學設計，平整式底盤與氣流通道能減少風阻與亂流，提供穩定性與性能的最佳平衡。
外星科技
不斷改寫金氏世界紀錄，將紀錄一再推至高峰，絕不是單憑性能強大的引擎輸出即可達成，Koenigsegg打造全球最兇猛的引擎，仍需要整體的優異配置才能發揮最大效益，擁有充滿樂趣的操控性並保障乘客安全。全碳纖維車架與整合式油箱，以極度輕量化技術提供乘客最頂級的保護，並兼顧車輛平衡與重量分配。首先搭載於Agera RS的記憶棉座椅，可根據駕駛體型，塑造專屬包覆感，在遇到路面起伏或撞擊時，具備足夠支撐性，增加車架回饋與被動式安全。獨特的TripleX懸吊系統，在急加速時能穩定車身，減緩避震器行程壓縮；直線行駛遇到不平整路面時，減少防傾桿衝擊，若僅有單輪承受路面起伏，則能縮小懸吊剛性以吸收衝擊，並在過彎時有效提昇懸吊剛性，維持優異的操控感。有別於以往設計的Z字型單支點防傾桿，具備更佳支撐效果，達成輕量化及低摩擦特性。為了降低簧下質量，全新設計與簡化輪圈製程，打造出更高強度的碳纖維中空輪圈，每顆重量低於6公斤，成為領先業界的技術特點。頂級跑車必備的可變增壓系統，經Koenigsegg以3D技術重新修改後不但構造簡潔，也更耐高溫。特殊WG PREKAT系統可降低排氣回壓，獲得更強輸出之餘，也能降低廢氣汙染。首先搭載於Agera R的可調式尾翼，捨棄繁重的液壓與電子控制系統，創造出能依據風速與車速，自動調整至最符合空氣力學效益的角度，強勁性能完整發揮。在Koenigsegg車輛上，每個零組件都是頂級工藝與創新概念激盪出的結晶，成就令人瞠目結舌的科技藝術品。
Agera R擁有1140hp的強勁馬力於7100rpm迸發，最高122.4kgm的扭力峰值則在4100rpm時輸出。
Koenigsegg Agera R
|
價格 |
300美元萬起 |
|
引擎形式 |
5.0L V8雙渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
1140hp/7100rpm |
|
最大扭力 |
122.4kgm/4100rpm |
|
變速系統 |
七速雙離合器自手排 |
|
驅動方式 |
中置引擎/後輪驅動 |
|
尺寸 |
4293×1996×1120mm |
|
軸距 |
2662mm |
|
車重 |
1330kg |
|
配胎 |
前265/35 R19；後345/30 R20 |
|
0-100km/h |
2.8 sec |
| 極速 | 440km/h |
頭燈採用魚眼HID以及整合LED日行燈配置。
