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焦點路試

Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe

動感體態 為之亮眼

2016/08/31 作者:李睿翔/PHOTO-李睿翔

 

擁有跑車的流線外觀、休旅車的彈性空間,如要綜合上述兩點,再加上一顆強悍的動力心臟,這世界上真有這樣的車存在嗎?眼前的Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe無疑是最完美的答案!

 

 

 

 

在GLE車系接替M-Class之際,Mercedes-AMG性能部門特別打造了全新豪華運動跑旅,將過往不曾相交的Coupe與LSUV融合,推出極具性能表現的GLE 63 4MATIC Coupe。立基於GLE車系基礎上,GLE 63 4MATIC Coupe卻有著與GLE強調極致休旅機能截然不同的調性,全面強化On-Road一般道路性能,給予駕駛於LSUV體格之中,傲視對手的強悍駕馭性能。

 

座艙設計採立體的中控格局,化繁為簡的將俐落融於運動風格內,雙筒式造型的儀表板搭配中央4.4吋彩色多功能顯示幕提供清楚的行車資訊。

 

COMAND旋鈕控制器與觸控手寫板,採用金屬與亮面鋼琴烤漆等高質感材質。

 

AMG Dynamic Select系統提供多元動態模式可供選擇。

 

特色鮮明 不容忽視

從異於一般傳統休旅的流線車身造型,就可清楚的發現GLE 63 4MATIC Coupe渾身充滿的跑車基因,最具辨識度的斜背式車尾線條,將車頂造型與短翹的臀線連成一氣,並藉由Mercedes-Benz嶄新Coupe車型的車尾造型,於橫式尾燈線條與鴨尾擾流翼等專屬設計中展露無遺。跑車的霸氣更於納入LED智慧型頭燈科技的車頭造型中完全展現,大面積的下氣壩,於不同動力等級車型上以不同形式表現,單柵式水箱護罩則讓GLE 63 4MATIC Coupe呈現獨一無二的性能氣勢。而輪圈配置21吋的大尺碼輪圈設計,更是呈現出運動化個性之中,最不可或缺的跑格靈魂。

若是車主想要有更外顯的跑車個性,Mercedes-Benz也早已準備妥當,特別打造的AMG外觀套件中,整合AMG車身造型套件、21吋AMG十輻式輕合金輪圈、跑車式煞車系統附前輪孔式煞車碟,前煞車卡鉗更有著AMG字樣。若想要強調融合動感與時尚氛圍,則可以選配夜色套件,可透過亮黑色翼狀前保桿下緣、亮黑色塗裝車外後視鏡、亮黑色側窗框及窗框下緣飾條、B柱以後側窗及後擋玻璃暗色處理、黑色鍍鉻排氣尾管等內容打造更專屬的個性外衣。

 

GLE 63 4MATIC Coupe渾身充滿的跑車基因,最具辨識度的斜背式車尾線條,將車頂造型與短翹的臀線連成一氣。

 

單柵式水箱罩除了表彰家族化特徵外,同時也嵌入了AMG銘牌。

 

尾廂蓋上的空力鴨尾套件,更是加強了整體跑格特性。

 

跑格、實用兼具

GLE 63 4MATIC Coupe的座艙設計採立體的中控格局,化繁為簡的將俐落融於運動風格內,雙筒式造型的儀表板搭配中央4.4吋彩色多功能顯示幕提供清楚的行車資訊外,類碳纖維底圖的儀表樣式、三幅式多功能方向盤採用平底跑車化設計,下緣處更附上AMG字樣,媲美F1賽車電光火石的換檔樂趣隨手可得。如同外觀的AMG套件,GLE 63 4MATIC Coupe座艙設計同樣採用AMG專屬的內裝套件,導入三選一的Nappa真皮內裝顏色、跑車雙前座椅、跑車化不鏽鋼踏板附防滑塊、AMG腳踏墊等配備。

在長達2915mm的軸距之中,GLE 63 4MATIC Coupe不僅擁有寬敞且舒適的乘坐空間,透過C柱與D柱的獨門設計,在不影響車頂流線線條的前提上,縱使配備全景式電動玻璃天窗,仍可提供前後排乘客出色的頭部空間。此外,為對應GLE 63 4MATIC Coupe外顯的跑車靈魂,座艙內雙前座配置跑車式全電動調整座椅含記憶套件及電動腰部支撐調整,後座椅則配備6/4可分離式座椅,椅背不僅具備前傾15度調整功能滿足不同乘客對於舒適度的要求,還可傾倒與後廂底板形成平整置物平台,讓置物容積於650~1720公升間彈性調整,標配的電動啟閉尾門與鍍鉻行李廂門檻護片,讓GLE 63 4MATIC Coupe充分發揮出強悍跑旅之功能性。

 

排氣尾管採用方型左右雙出設計,於鍍鉻套件上刻印上AMG字樣。

 

搭載由Mercedes-AMG一手操刀、灌注多年賽道輝煌經驗的AMG 5.5升V8渦輪增壓汽油引擎,可發揮出高達557hp最大馬力與71.4kgm最大扭力。

 

AMG動力最大化

不僅止於外觀呈現跑車個性,GLE 63 4MATIC Coupe所搭載的高性能動力系統,更是跑魂的核心價值。身為GLE Coupe車系的最頂級性能版本,GLE 63 4MATIC Coupe則是搭載由Mercedes-AMG一手操刀、灌注多年賽道輝煌經驗的AMG 5.5升渦輪增壓V8汽油引擎,可發揮出高達557hp最大馬力與71.4kgm最大扭力。為對應此野獸等級的動能輸出,特別配置了AMG Speedshift Plus 7G-Tronic變速系統,提供Comfort、Sport、Sport+、

Slippery、Individual共五種換檔模式,可滿足各種不同的駕馭需求與喜好,更讓GLE 63 4MATIC Coupe可於4.3秒完成0-100km/h加速過程,極速為250km/h(電子限速)。

為了讓車內乘員在安全無虞的環境下享受速度快感,GLE 63 4MATIC Coupe於主動安全配備方面,導入智慧型煞車系統、ESP電子操控系統、胎壓偵測系統、側風穩定輔助系統、CPA Plus防撞輔助系統、Pre-Safe主動安全防護系統等,透過高科技的輔助盡可能的預先避開危險。

 

Nappa跑車雙前座椅除了配有電動腰靠、加熱功能之外,椅背上也嵌入了AMG專屬銘牌。

 

多模式底盤設定

為了讓GLE 63 4MATIC Coupe的動力系統發揮最佳性能表現,4MATIC恆時四輪傳動系統絕對是最佳介面。利用位於變速箱後方的中央差速器將引擎動力以40:60比例恆時分配至前後軸,強化車輛循跡與操控表現。所配置的4ETS四輪電子循跡控制系統,可利用煞車系統模擬傳統差速器鎖定功能,讓車輪於打滑現象時順利將引擎動力平均於其他有抓地力車輪上輸出,使得車輛可在最穩定的狀態下脫困。對應GLE 63 4MATIC Coupe跑車靈魂的,還包含底盤結構中的懸吊系統,採用前雙A臂與後四連桿設計,於前軸提供最精準的轉向反應,後軸則呈現絕佳穩定性與循跡表現,同時透過更精巧的結構設計,還可兼顧後行李廂的空間表現與更佳的負重能力。此外,針對GLE 63 4MATIC Coupe配備的AIRMATIC懸吊系統,利用氣壓懸吊含可調式阻尼系統,提供Comfort、Sport(車速80km/h時下降15mm)、Sport+(車速80km/h時下降25mm)等3種模式,進而滿足動態操駕樂趣與乘坐舒適性,同時也將彎道主動穩定系統列為標準配備,當系統發現車輛側傾現象產生時,會利用安裝於前後軸後方的電子式防傾桿施以反作用穩定車身,可大幅提升車輛舒適性與穩定性。當然,如果駕駛者想要體驗更為激烈的操駕模式,「AMG Dynamic Select」系統中的Sport+模式更是能提供進階的操駕樂趣。

 

 

 

出乎意料的輕盈

在體驗GLE 63 4MATIC Coupe之前,先了解到此車的車重有高達2.3噸之多,加上重心較高的車型級距,所以於操控表現上,百科試車組便對GLE 63 4MATIC Coupe放寬了標準,不過實際上路後,GLE 63 4MATIC Coupe卻顛覆了LSUV予人的既定印象!

首先,於高速路段方面,雖然拖著2.3噸的車重,不過在加速性上有著高達71.4kgm的扭力輸出,並利用渦輪增壓在低轉數域就能隨即湧現,所以在起步、瞬間加速、超車方面,GLE 63 4MATIC Coupe都能有著如同跑車般的敏捷,油門稍微深踩隨即就能脫困於車陣之中。對於高速之下的車道切換,雖然車身重心較高,但穩定性以及慣性的偏移還是抑制得相當優異,不需要駕駛多費精力去刻意改變操控方式,就如同開著一輛房車般輕鬆自在。此外,在蜿蜒的路段上,GLE 63 4MATIC Coupe前雙A臂的懸吊結構提供靈活的轉向,以及Sport+模式下較硬的懸吊阻尼設定,並且降低了25mm的車高設定,有效的克服車輛側傾的情況產生,將側傾的幅度降至最低,加上動態輔助系統的介入,很快的百科試車組就能開著GLE 63 4MATIC Coupe自在的悠遊在山區之中。

雖然GLE 63 4MATIC Coupe的外觀看來巨大、笨重,不過實際開起來卻如同跑車般俐落、順暢,加上高人一等的空間表現,對於那些有空間需求的車主來說,這絕對是最佳選擇,也不枉掛上Mercedes-AMG之名。

 

 

Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupe

基本車價

653萬

引擎形式

5461c.c. V8渦輪增壓

最大馬力

557hp/5750rpm

最大扭力

71.4kgm/1750-5500rpm

變速系統

AMG Speedshift Plus 7G-Tronic七速手自排

傳動方式

前置引擎/四輪驅動

尺寸

4918mm×2003mm×1720mm

軸距

2915mm

車重

2350kg

配胎

前285/45 R21;後325/40 R21

0-100km/h

4.3 sec

極速 250km/h(電子限速)

 

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